配件经理（4s店汽车销售招聘信息）

确保维修配件的订购和保管，减少库存积压，提高配件资金的有效利用率和贡献率。

4.岗位职责和权限

1.确保零件部门的工作始终专注于为维修服务提供保障，以达到客户满意；

2.确保备件供应、物流、销售和仓储管理；

3.实施配件管理的培训；

4.对因配件供应不及时引起的重大投诉进行预警和协调处理；

5.负责三包发货与采购渠道的对应关系；

6.负责配套资金的使用和利用率；

7.负责与主机厂售后服务中心、服务中心站、本站二级服务站配件部门的接口。

5.企业管理

1.计划和订单的制定和上传；

2.仓库硬件和软件的维护和5S管理；

3.配件基本库存达标率的维护；

4.公司要求的相关配件的信息反馈，如油品、工具、工作服的反馈。

6.组织结构

组织结构描述:

1.配件经理:负责服务站配件的整体运营，以及场地和人员的管理；

2.配件计划员:负责根据市场需求变化，结合自身库存，制定下月需求计划并上传订单；

3.零件库管员:负责维修站零件的日常仓储业务、仓储空间管理、积压管理和现场5S。

二。资格

1.学历:大专或以上。

2.专业:管理、市场营销、汽车及相关专业。

3.工作经历:

两年汽车服务行业经验或3年或以上零部件管理经验。

4.工作质量:

配件基础知识，产品知识，管理规定，配件业务流程，内部工作相关的管理规定，特殊问题的处理。

5.技能要求

具备一定的服务知识、组织能力和协调能力；

熟悉基本的计算机操作，熟练使用汽车配件管理软件。

三。配件经理业务工作的风险点和防错经验

1.风险点:

库存混乱，货架不规范，分区不合理，存放期间备件损坏。

货架状态:

使用标准货架，必须满足各类配件(包括异形件)的标准存放要求。

布局和位置设置:

现有仓库管理必须与系统库位和物理库位一致(建议按大/中/小件和快/中/慢流库位存储)并合理利用空，库位号应设置在90%以上；

位置代码编译的原则和示例:

货舱代码可以分为四个部分，每个区域用数字表示。比如J代表汽车，J1代表发动机传动区，J2代表底盘区，JBOY3乐队代表电器区，J4代表内饰区，J5代表外饰区。不建议在堆放区使用货位码，因为配件少，体积大。

货架用大写英文字母表示。a代表第一个架子，以后依此类推。不建议使用“I”、“O”、“X”，以免与数字混淆。

地平线代码用小写字母表示，第一层是A，以此类推。也不建议使用“I”、“O”、“X”，以免与数字混淆。

货舱号用数字表示，从01开始，以后顺延。

注意:这种货物编码的编制原则只是一个例子。各服务站可根据实际情况进行编制，只要能通过货物编码正确找到货物即可。

防错经验:

①现有仓库空必须保证仓库内所有配件上架；

②侧墙/侧墙总成、前保险杠、前和后轮轴总成等总成附件应包装整齐，以节约空为前提；维修材料允许叠放堆放，用木托盘或木板隔开，不得落地。

2.风险点:

①查询编码时，不能完全依赖实物中配件的型号进行订购。配件更新后，配件上的logo代码是变更前的代码，找到代码与照片核对后才能使用；

②编码查询不能完全依赖零件图集查询，需要多方确认后才能使用，没有图片，因为有更新，所以不能完全依赖图集的logo。

失败案例:

某服务站订购了新的喷油泵，因为图集上没有图片，也没有其他相应车型的图集可供查询。服务站配件经理自己订购配件，到货后发现无法装载喷油泵，而且喷油泵价格偏高。政策要求此类配件不在退货范围内，导致库存积压。

防误经验1:

①无图配件经售后配件销售部门确认后方可使用；

②积累询价经验，保留历次询价配件的记录，以便有据可查；

(3)从图册中完成大批量配件的查询后，在配件目录中验证后才能使用；

④贵重配件需要主机厂确认是否需要上传特殊配件采购订单；

⑤带着怀疑询问配件，辩证正确后下单。

防错经验2:

为了让区域经理更快地找到配件代码，请在咨询前准备好以下信息:

①车辆信息，如车型信息、零件安装位置、零件名称、发动机号、底盘号、生产日期；信息，如:附件的安装位置，显示附件形状的近景照片，显示装配关系的远景照片；

②客户第一次停留的时间和对配件需求的迫切程度。

3.风险点:

主机仓库的账目可能会有出入，不能盲目用查询结果回复客户的库存状态，要和对应仓库核对后才能上传订单或调整。

失败案例:

一位顾客急需某种配件。服务站查询库存后，发现中心仓库有货，通知客户配件2天内到货。订单上传后，中心仓库的库存为零。经核实，中心仓库在此服务站上传订单前，已将配件接受到另一个服务站，且已发货。服务站只能单独调整。客户投诉，因为附件未在2天内到达。

防错经验:

当客户急需配件时，应及时查看库存，并通过电话与中心仓库核对库存。配件有货后才能通知到货日期。效率和跟踪是解决客户燃眉之急的第一前提。为了避免非正常到货，有必要向客户解释正常到货和非正常到货的结果。

4.风险点:

计划提交:服务站每月定期通过系统将下月需求计划上传至其中心仓库或总部，并根据计划进行订购。没有实施或没有完全实施的服务站，容易导致库存达标率不合格。

评估点:

常用件计划偏差率=1-计划内品种数/(计划内品种总数+计划外订购品种数)；

月度计划执行率=计划内实际订购品种/总计划品种。

防错经验:

备件分析和正确的入库数据是月度计划执行的基础。有效利用月度计划计算工具做好分析工作，其中重点工作是剔除季节性备件、分发备件、异地存放备件、更换备件，避免以类似和可能的方式确定计划数量。应以历史消费、当地汽车保有量、新车销量等数据作为规划依据。

5.风险点:

Factory central库缺少零件

失败案例:

①客户急需的备件，系统没有记录，或者到货后没有预留给需求客户，或者备件到货后无法确定客户信息，通知客户及时停用；

②服务站通过人工记账的方式记录所需配件的客户信息，不利于到货管理，到货后被其他车辆使用。

防错经验:

当服务站急需配件的中心仓库没有库存时，可以通过周边服务站或中心仓库进行调剂。价格为:批发价；运费:由需求方承担；厂家可以咨询周边服务站的库存情况。

6、配件经理常用的工作指标

库存合规率:

库存达标率是基于配送频率和库存数量的统计工具，可以衡量服务站的最低库存是否达标。

工作订单满足率:

为库存管理和缺件管理提供数据支持。

工单满意率是库存零件对任务委托书的满意率。

工单满足率=(总委托书-缺失委托书)/总委托书。

配件月报

对于服务站所有仓库的备件，统计汇总指定月份的进出库存信息，包括上月余额对应的备件数量，本月的采购、维修、销售、调拨等操作。通过备件月报，可以了解上月服务站备件库存余额，本月采购，本月发货，本月余额。

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