国学经典,永久流传《诗经朗诵全集》
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2023-07-31
由于经济增长从去年的衰退中强劲反弹,新西兰2020-21财年的预算赤字远低于预期。
根据新西兰财政部周二发布的财务报告显示,截至6月30日的财年最终赤字为46亿新西兰元(合32亿美元),较5月份的预期少了约106亿新西兰元,低于2020年的231亿新西兰元。净债务占国内生产总值(GDP)的30.1%,5月份预期为34%。
新西兰财政部长Grant Robertson表示:“几乎所有指标都显示,新西兰经济表现好于预期。这显示出从2020年第一次经济封锁以来的强劲反弹,是摆脱当前疫情恢复的好兆头。”
在去年,新西兰在应对疫情方面取得了初步成功,这使其经济得以实现V型复苏,增加了政府税收。不过,该国目前正与delta变种的爆发作斗争,并于8月份在全国范围内进行了为期三周的封锁。目前,该国的最大城市奥克兰仍然实施限制措施。
对此,新西兰银行(Bank of New Zealand)惠灵顿研究主管Stephen Toplis表示:“如果认为经济将以2020年那样的速度反弹,那就有点乐观了。不过,由于该国的净债务相对于其他发达经济体较低,政府会认为,如果有需要,它有足够的能力继续支持经济。”
韩国银行(央行)10月12日召开金融货币委员会全体会议,决定维持基准利率0.75%不变。央行行长李柱烈在会后的记者会上表示,下月有可能上调基准利率。
李柱烈说,尽管韩央行8月上调基准利率,但货币政策的实质性宽松程度反而有所加大。从实际基准利率和金融状况指数等指标来看,金融条件依然宽松,仅凭一次加息难以收获明显的效果,有必要坚持推进宏观健全性政策和住房政策,解决金融发展不平衡问题。
韩央行今年8月时隔2年9个月加息,上调基准利率0.25个百分点至0.75%,此次决定维持0.75%不变。
10月12日,国际评级机构穆迪表示,油价上涨不会阻碍全球航空业的复苏,但削减飞机碳排放是长期的、成本较高的计划。 穆迪指尽管航空燃油是大多数航空公司最大的运营成本之一,但油价上涨不会妨碍航空公司在未来1至2年内恢复盈利的能力。它又指可持续航空燃料(SAF)将能够在很大程度上降低碳排放,但至少到2030年,其产量仍将有限。
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