中国神车（四款公认的中国“神车”）

这四款车型是国内公认的“神车”，每一款都是经典。两款日系车型入围，一款自主品牌车入围！

虽然从2009年开始，中国的汽车销量一直领先全球，但一直没有自己的汽车文化。美国人喜欢大排量的皮卡；欧洲人更喜欢空之间的大型旅行车；日本人对轻型自动挡汽车(K型车)情有独钟。放眼中国，近年来城市SUV开始流行，这似乎是中国汽车文化的一个“符号”。但从整体供求关系来看，城市SUV只是一个小分支，国人对汽车的喜爱是多方面的。无论是经济耐用的轿车，还是大排量硬派越野车，舒适性极强的空MPV，还是各种豪华车，在国内都有很多客户群体。原因是中国人口众多，地理环境不同，需求差异较大。从每个家庭到每个地区，每个人都有不同的用车需求。当这些不同的点汇聚起来，就会出现不同的汽车文化体系，这就导致了中国不可能像其他国家一样有相对统一的汽车文化。

人们和地区对汽车的不同需求，造成了中国不同的汽车文化体系，但人们对老爷车的赞美却是非常一致的。以下四款车是国人公认的“神车”，每一款都是经典，其中两款日系车入围，一款自主品牌入围！

NO1:五菱洪光家族

不要跟我比销量；别跟我说什么“操纵”

五菱洪光现在属于上汽通用，但是从品牌理念上来说，五菱是一个正宗的自主品牌。上汽通用主要向其提供资金支持，在资本上只是合资。

五菱洪光是中国著名的“神车”。是国内销量最大的MPV，最高峰时月销量8万辆。如今的销量“神话”朗逸、轩逸、哈弗H6、途观L都是它面前的“第二”。在五菱洪光的汽车系列之前，没有一款车敢在销量上与之竞争。

五菱洪光是一款家用和商用的MPV。它便宜的价格，出色的空空间，极低的故障率，经济的油耗，为五菱洪光积累了不少好口碑，更重要的是它对一切操控的蔑视，让它声名远扬。五菱洪光S的前置发动机+后轮驱动结构与宝马3系、凯迪拉克ATS等跑车相同，使得五菱洪光S拥有非常好的驾驶体验和操控性能。

第二名:大众桑塔纳

“超长待机”，拥有桑塔纳，不怕走遍天下。

1983年4月11日，一辆手工组装的汽车缓缓驶出上海汽车厂，中国第一辆桑塔纳轿车诞生了。随后的一段时间，桑塔纳开始风靡中国的大街小巷，高峰期市场份额超过60%，累计产销400万辆。

上世纪80年代，桑塔纳在国内售价高达20万人民币。那时候桑塔纳是真正的豪车。随着越来越多的外资企业进入中国市场，自主品牌的不断发展，居民收入成倍增长，消费者的选择范围更加广泛，桑塔纳失去了昔日的辉煌。2012年，新桑塔纳上市，老桑塔纳历经29年，陪伴三代人的“老爷车”被叫停！

第3名:本田飞度

送外号:平民超跑GK5

本田飞度GK5主要是指第三代1.5L飞度。至于第一代和第二代1.3L排量飞度，它还是不能有这样的称号，“GK5”这个名字的由来也是第三代飞度的车架号。

飞度堪称“神车”，1.5L地球梦发动机功不可没，这也是广大车友愿意为之买单的原因。这台1.5L发动机可以爆发出131马力，得益于其小巧轻便的车身，百公里加速在10s之内，轻松秒杀所有同级对手。

Fit的另一个“绝活”是它的改装潜力。飞度全车大量使用高强度钢材，所以车身强度和底盘质量都是同级别物理中最强的，改装范围大，可以在赛道上与百万跑车一较高下。

第四名:丰田锐志

2.5L+V6的后驱绝唱

丰田锐志对小白来说可能有点陌生，但在车友眼中，它是真正的“神车”。2005年10月，锐志在天津一汽丰田正式投产；2017年9月，国产锐志停产，从此成为大后方的绝唱。

丰田锐志程也失去了引擎。锐志的2.5升V6自吸发动机带给你的直线加速的快感，是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。在涡轮增压和3缸4缸大行其道的时候，锐志无疑是一股清流，和飞度一样有很大的改装潜力。前后驱动的经典布局为其加分不少。

丰田锐志2.5升V6发动机在参数方面并不漂亮。它的最大功率只有193马力，同级别的2.0T发动机比它更胜一筹。国产锐志的力量也被阉割了。2.5L动力属于低功率版本。至于3.0L V6车型，因为产量低，停产早，很多人在做最后决定的时候就放弃了，最后因为销量不好被迫停产。此外，环境保护法越来越严格。一纸空文下来，只有大排量车停产。

总结:五菱洪光家族，桑塔纳，本田飞度，丰田锐志是国人公认的“四大神车”，自主品牌五菱洪光高居榜首！

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