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电动车是大多数人经常使用的交通工具，因为它使用方便，经济实惠，操作简单。我们普通人几乎每天都在用。冬天因为天气转冷，很多电动车的电池不耐用。所以，充电自然是大家都很关心的话题，但是很多人还是不知道怎么充电，也不知道有什么窍门。事实上，好的充电方式对电动汽车的续航时间和续航里程有着重要的影响。哪个更伤电池？本文将详细分解。

电池充电不当会导致“受伤”，影响电动车的电池寿命。

在使用电池之前，首先要了解电动车电池的工作原理。电池有储存能力。它通过铅板和电解液充电，将电能转化为化学能。然后化学能通过控制器转化为电能，这就是充放电的过程。

在这个过程中，关键是充电。如果电池充电不当，会受伤。电池受伤后，铅板会结晶硫化，然后电解液蒸发，导致蓄电量下降，续航里程自然下降。

续航里程下降的根本原因是电池过热，而电池过热的关键是充电不当，即如果你掌握了一个好的充电方法，让电池在充电过程中不会过热，就会延长电池的使用寿命，使电池能量正常发挥。

电池应该每天充电吗？

不要天天充电，根据你当天电动车的续航里程和耗电量来定。如果你的续航里程每天都很远，耗电80%，那就必须每天充电，不然明天就骑不动了。

但是能天天充吗？其实了解电池的充电次数是很有必要的。

比如我们80%以上的电动车用户使用的是铅酸电池，铅酸电池是有充电次数的，也就是铅酸电池的循环充电次数一般只有300次。如果每天给它们充电，用一年，这些电池基本就没用了。如果重复使用，续航里程会很短，要考虑更换新电池。

所以，同型号的电池，有深圳生活网的人可以用两三年，有的人用了七八个月后，续航里程就会大打折扣。举个例子，如果人家三天充一次电，你每天充，你的电池寿命就相当于别人的一半。

所以我建议如果每天长途旅行，电池容量要大一点，不要刚好，导致每天都要充电，不仅麻烦，还会降低电池的使用寿命。

用完后再充电就行了吧？哪个更伤电池？

与“每天充电”相比，“用后充电”可能更好，即“用后充电”比“每天充电”更有利于延长电池的使用寿命。“每天充电”比“用后再充电”更伤电池。

但是电池用完了再充电，并不代表你已经用完了所有的电池，直到完全没电了才充电，这样对电池的伤害更大。一般在电动车电池还剩20%-30%的情况下充电刚刚好。如果经常在汽车无法启动的情况下给电池充电，会导致电池“失电”，损坏电池。

不损坏电池的建议充电方法:

电池伤害主要是电池失水和电池结晶造成的。这些方法如下:

1.避免电池失水导致电池鼓包。

(1)这就要求充电时，充电时间不能过长。一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时就够了。如果充电时间经常超过10小时，电池可能会失水。

(2)如果电动车电池充满电，不要过度充电。一般在冬天电池充满电后能浮1-2小时。漂浮太久不好。

(3)不要骑完马上给车辆充电，要停半个小时再充电，因为刚骑完的电池有点稳。尤其是在夏天。

2.避免电池结晶导致电池老化。

电池结晶，也就是硫化，会导致电池老化，无法充电。避免它的方法如下:

(1)如果电池电量在30%以上，不要“天天充电”。

如果电量还够，你天天充电，会导致电池内部容量积压，进而出现结晶问题。

(2)电动车长时间不使用应每月充电一次。

如果长时间不充电，可能会导致电池没电，然后电池会结晶。因此，电池深圳生活网正在老化。

(3)当电池电量低于20%时，尽快充电。

特别是当电池快没电的时候，需要快速充电，以恢复电池的活性物质，避免电池硫化。

摘要

深圳生活网电动车电池是“天天充电”还是“用完才充电”，取决于电池的使用频率、电池剩余电量以及好的充电方式。学习好的电动车电池保养方法和充电方面的知识，可以有效延长电池的使用寿命，保证电池的续航里程可以跑的更远。

希望以上电池保养知识对你有用，“全球电动车头条号”，每天分享电动车知识和电动车行业资讯。