国学经典,永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典,永久咏传。...
2023-07-31
一个有趣的现象
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你坐动车的时候,有没有发现高铁比火车快那么多?为什么窗外的速度和火车差不多?
福尔摩斯童来了。
这里面不仅仅是一点知识。
乘坐时速300公里的动车
窗外的速度感和普通速度列车差不多。
我不觉得头晕。
高铁玻璃是减速玻璃吗?
它有什么特别的?
高铁“车辆安全玻璃”
高速列车用车辆安全玻璃是一种夹层玻璃,在两层钢化玻璃之间夹有一层PVB薄膜。
这种玻璃光学性能好,无光线畸变,真实反映景物形状和运动状态,视觉非常清晰。当光线通过玻璃均匀折射时,给肉眼一种“减速”的感觉。
景色
火车运行时,我们眼中的速度与火车的线速度无关,而是与角速度有关。
沿着列车方向看风景的角度趋于零,此时角速度变得很慢,垂直或180度时则相反,这也是高铁座椅不坐反的原因,所以你感觉速度慢。
此外,由于高铁线路大多建在桥梁上,附近没有障碍物,窗户视野大,远处的风景可以看很久,角速度很小,所以会有慢驶的感觉。
高铁打不开窗户
这与高速列车运行有关。
巨大的空气压波。
子弹头列车运行速度很快。空气压波进入车内时,车内的物品会被吹得乱七八糟,车外的噪音也会进入车内。
更有甚者,这种空的压差会让乘客的耳膜感到压迫感,甚至会让乘客感到头晕恶心,甚至导致耳膜破裂。
事实上,不仅要关闭车窗,还要尽可能密封车门和车厢接缝,以确保乘客有一个舒适的乘坐环境。
无论是普速列车还是高速列车。
窗户的角是椭圆形的。
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因为火车行驶时,车窗要承受巨大的压力波,椭圆角比方形角受力更均匀,可以分散压力,被均匀按压,大大降低车窗受损的风险。
高速铁路运行速度超过300公里/小时,会使空附近的空气体速度加快,压力变小,而空远处的气体之间的压力差会形成空气体压力波。
当两列列车相遇时,产生交叉压力波;此外,高铁往往要穿梭在隧道中,瞬时压力波的增强也是对窗口的考验。
椭圆形设计旨在均匀地施加应力,提高窗户的抗压能力。但是,边肖认为椭圆角看起来比方形角更洋气~
坐了这么久的高铁。
没想到高铁车窗的知识这么渊博。
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