广州火车站到白云机场（22号线有望在广州站西侧设站）

白云机场20分钟可达广州火车站”，正在进行第二次环评公示的白云机场T3(3号航站楼)交通枢纽轨道交通预留工程。其中一个表情引起了注意。目前实现这一目标的最佳途径是时速160公里的22号线北延段(芳村-白云机场)。本报3月首次报道该线路计划在广州站设站。

今天记者独家了解到该站是否基本“稳定”，位于何处？相关领域已经做出了多个方案，最受欢迎的是位于广州站西侧的站点。该方案可行，可与周边旧改相结合。这意味着广州站将接入“高速地铁网”，直接辐射大湾区，22号线将连接广州最重要的空港口、海港和四大铁路枢纽，成为国内唯一串联陆海空交通枢纽的快线(记者注:无)。

90%以上的街坊支持在广州站设站。

目前，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留项目正在进行第二次环评公示。根据项目介绍，3号航站楼将引入广莞深城际、广河高铁、广珠澳高铁以及地铁22号线北延段，将使广州火车站或广州白云站(塘西站)与琶洲地区在白云机场20分钟内到达，快速与大湾区及省内其他城市连接。

值得注意的是，它在20分钟内连接了机场和广州火车站。在上述轨道线路中，22号线北延段(芳村-白云机场)最有机会实现这一目标，原本与广州火车站“擦肩而过”。上个月22号线北延环评公示，本报独家报道。相关方面正在优化方案，力争将22号线引入广州火车站，提升其枢纽地位和辐射效应。

市民非常欢迎，甚至期待。大湾区地铁湾今日进行的公开民调显示，超过90%的民众支持22号线设立广州站，不到10%的选民选择了原无站方案。

车站在哪里？广州站西侧的地块规划呼声最高。

今天，记者从有关方面了解到，是否设站这个“真假问题”的答案基本“稳定”。至于“选择题”设在哪里，最终方案还有待官方公布。

既然要在广州站设站，为什么站址是“选择题”？这是因为，目前广州火车站已经开通地铁2号线和5号线，而11号线和14号线正在建设中，佛山地铁5号线正在规划中。多条地铁线路交叉，地下空复杂，新增线路难度大，甚至可能影响既有线运营。所以从可行性来看，22号线恐怕很难直接“塞进去”，位置只能在相邻地块中选择。

据相关人士介绍，目前最热门的设站方案是广州火车站西侧的一块地块，距离火车站大概有两三百米。本方案22号线较为平直，可结合城市更新项目实施新建超高层标志性建筑。去年10月，广州火车站及周边地块一体化设计初步研究启动招标，广州火车站旁预留1.3平方公里地块进行研究。目前22号线站址也在其中。招标要求广州火车站周边地块要充分考虑高铁进城的影响，引入科技创新产业和现代服务业。

如果这个方案有什么美中不足的话，恐怕就是两三百米的换乘距离，22号线车站换乘其他地铁线路需要两分钟。但是，经过这样的转学经历，市民可能会越来越熟悉。18号线南村万博站今年开通，7号线与18号线换乘距离约300米。3号线支线拆解成10号线后，10号线换乘1号线、3号线体育西路站，距离最远三四百米。

今天，专注地铁规划建设的热心市民携手推荐22号线广州站民间方案，其中第一个正好是西侧地块方案。来自媒体(地铁湾)，举行了公开投票。截至发稿时，已有300多人投票，首票率为方案，高达76%。

广州站“强心”将接入“高速大动脉”

未来，广州火车站将升级为面向全国的高铁枢纽站，是对外交通的“强心剂”。22号线广州站设站后，这一中心枢纽站可接入高速地铁网，广州乃至大湾区的客流得以汇入，辐射能力显著提升，相当于增加了一条“高速动脉”来“强心”。22号线作为大湾区的城际，计划延伸至东莞、深圳，实现广深直达。

广州站设置后，22号线将串联广州海陆空空重要交通枢纽，成为南北向高速公路大动脉。线路自北向南连接白云机场、白云机场高铁站、白云(塘西)站、广州站、广州南站、庆生站、南沙客运港，其中一南一北分别为广州海港和空港，中间五个为广州北、中、西、南四大铁路枢纽站。能够一次用高铁连接陆海空的重要交通枢纽，在中国是绝无仅有的。