轻轨是什么（坐轻轨的流程大概是什么）

坐轻轨的流程大概是什么？

1、根据去的地址购买轻轨票购票的方式有多种可以在购票机上选择进站点和出站点用手机支付或者现金支付即可获得一枚纽扣式塑料票有公交卡或者一卡通等直接刷卡即可。

2、进站

将携带的物品通过安检后来到进站机闸刷塑料票或者公交卡进入。注塑料票刷完之后保留好出站还会用到。

3、乘车

进站之后仔细查看路线因为往返路线就在候车过道两侧不注意的话可能就会坐错反方向的路线根据购买的票和要去的地方等待乘车。

4、出站

到达目的地之后下车上楼找到出口刷塑料票（直接投入回收槽）或者公交卡出机闸。

由于有出入口较多方向感不好的朋友在出机闸前建议查看站内的出站口分布图根据自己的行程找到相应的出口或者用手机导航提高出行效率。

地铁和轻轨的区别？

地铁与轻轨的区别在于它们的车身长度车身宽度人员的荷载能力线路的半径线路的坡度大小客运的平均速度。

无论是地铁还是轻轨他们都有可能一部分在天上行驶一部分在地上行驶。

有的城市有轻轨也有地铁这是城市规划建设中功能定位和人流量决定的！

轻轨的优缺点是什么？

1、由于地铁和轻轨具有不堵车、运力大的优点所以不可否认靠近轻轨或地铁居住的业主在出行方面的确会得到一些实惠。

2、占地是公路的1/8用地省运量大。一条复线轨道交通与一条16车道公路运力相当。

3、造价是地铁的1/3速度是地铁的2倍。城际快速轨道运行时速160～200km/h北京地铁普遍80km/h。地铁造价4～6亿元/公里。轻轨造价1.5亿元/公里。

4、能耗是公共汽车的3/5是私家车的1/6。轻轨使用清洁的电能。

5、噪音低于大卡车大概70分贝。

6、安全事故目前在世界上也极为罕见。

7、人口稠密的地区犯罪率也会相对高于其他地区

8、一个无法回避的事实：人口稠密、交通繁忙的地区噪音与污染的问题会比其他地区更严重。而较高的噪音和污染问题不但会使该地区的宜居度下降还对生活在其中的业主的健康很省一定的危害。

9、根据经济规律由于地铁和轻轨周边大量居民的迁入会导致当地供需关系的改变最终表现为物价的上涨。所以购买地铁和轻轨沿线房产的居民不止要付出更多的购房款而且生活成本也会随之相应提高。也许每天只是多花几块钱、十几块钱但日积月累之后也会变成一个大数目哦！

轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述节选一句话Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight实际上“轻”指的是轻载重而不是轻轴重和轨重事实上跟轴重、轨重根本没任何关系很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的根本不轻。

比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统也称轻便铁路如：

1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。

中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是“地下”的城市轨道交通误称为"轻轨"但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与“地下铁路”相对的词汇正确的应该是“高架铁路”如：

武汉轻轨1号线正式的名称是武汉轨道交通1号线

重庆轻轨2号线正式的名称是重庆轨道交通2号线

上海轻轨明珠线正式的名称是上海轨道交通3号线

天津的津滨轻轨正式的名称是天津地铁九号线

中国大陆的城市轨道交通中轨距为1435毫米标准轨的系统即使称为“轻轨”的线路使用的铁轨也大多是每米60kg的重轨。