泰坦尼克号是真的吗（世界上真的有泰坦尼克号这艘船吗）

世界上真的有泰坦尼克号这艘船吗？

确实是真实的,只是电影里的爱情故事是虚构的皇家邮船泰坦尼克号是它那个黄金年代中最后的宏伟幻梦它是那个充斥着繁华、浮躁、礼数的时代中最伟大的成就。然而当时却没有人意识到整个世界即将发生的巨大变化。1901年无线电的发明1903年莱特兄弟首次试飞成功……一切关于阶级、品行、性别的旧思想、旧观念即将被打破。如果说泰坦尼克号的诞生标志着那个时代的顶峰那么也许它的沉没为这出古老的戏剧拉上了帷幕同时也正预示着一个新时代的来临。 当时竞争日趋激烈的远洋轮船业在船舶的设计、规模和速度上都有着很大的进步。作为业界领头人之一白星航运公司决定把精力集中在规模和豪华程度上而不仅仅是速度。1907年白星航运的运营主管布鲁斯•伊斯梅与Harland & Wolff制船公司的合伙人Lord James Pirrie计划建造3艘豪华轮船以此为业界设立一套关于舒适、豪华和安全方面的新标准。前两艘被分别命名为奥林匹克和泰坦尼克伊斯梅选择泰坦尼克作为轮船的名字是为了表示它的无比巨大和无穷力量。 仅设计这两艘轮船就花了整整一年的时间。1908年12月奥林匹克号开始建造紧随其后1909年三月泰坦尼克号也告动工。Harland & Wolff制船公司为容纳这两项巨大的工程不得不重建位于贝尔法斯特的船厂；与此同时为了让巨轮能在港口停靠白星航运公司也只好加长座落在纽约的码头。在泰坦尼克号船体建造的两年中传媒屡次将该船的宏伟程度广为宣传这实际上使泰坦尼克号在下水远航前就成了当代传奇。1911年5月钢铁船身的"下水"仪式更是盛况空前众多观众蜂拥而至入场券的收入被捐给了当地的一家儿童医院。 紧接着泰坦尼克号开始被"全副武装"也就是船内设施和系统的建设以及复杂的木工和精细的装修。随着首航日期的逼近业已完工的奥林匹克号却因一次撞船事故需要大规模的维修；按期完成泰坦尼克号本来已经十分紧张这样一来Harland & Wolff制船公司的工作负担就更重了。结果泰坦尼克号的首航日期不得不从1912年3月20号推迟到4月10号。 泰坦尼克号船体长达883英尺（270米）宽92英尺（28米）重达46,328吨。从龙骨到船桥高104英尺（31.7米）尽管其中有35英尺在吃水线下它水面以上的高度仍能超过当时大都市中的任何建筑物。在设计时泰坦尼克号只有3个烟囱可为了增加船身庞大和力量的表现力以及适应众多厨房的排烟需要设计者又为它加上了几乎没什么作用的第四个烟囱。总而言之泰坦尼克号是当时由人类建造的最大的移动物体。 除此之外泰坦尼克号先进的安全技术也着实让人惊异不已。它有着一英寸钢板构成的双层船壁一整套由16个防水舱构成的系统该系统由多扇巨门隔离并可以随时通过一个电钮或是水传感器触发。从此报界开始称之为"不可沉没"的轮船。 泰坦尼克号的内部设施是当时最豪华先进的：配备给每个房间的电灯和取暖设备层次间的直达电梯一个游泳池一个土尔其浴室健身房大厅以及可以同最高档酒店客房相媲美的头等舱。为适应来自不同地区乘客的口味泰坦尼克号还为他们提供了各式各样的餐厅和咖啡厅；除此之外它还有由一流音乐家组成的两个（通常是一个）乐团其中有很多是从其它航船中跳槽而来。在泰坦尼克号上有两个图书馆分别为头等舱和二等舱服务。连三等舱的舱房都比某些小轮船头等舱的舱房豪华舱内的一些设施对于泰坦尼克号的移民乘客更是闻所未闻。泰坦尼克号在原始设计时要求有32艘救生艇然而白星的管理人员认为这样会让甲板显得拥挤于是把救生艇的数目降到20只能容纳1178人当时谁也没有想到这一决定所带来的后果。 泰坦尼克号的首航诱来无数"风流人物"：英国贵族美国企业家纽约和费城的各界名流。同时它也吸引了许多贫穷的移民企盼着能在美国或加拿大开始新的生活。 1912年4月10号星期三的中午巨轮的旅程终于在南安普顿开始。日落前泰坦尼克号在法国Cherbourg逗留更多的旅客在那里登船。当天晚上它开到爱尔兰的昆士顿第二天下午1点30分驶入大西洋。 纵使是经过大风大浪的旅客也不禁为这艘巨轮所折服。泰坦尼克号太大了他们根本感觉不到船正在航行。巨大强劲的引擎不会象其它轮船一样发出恼人的颤动或是无法忍受的噪音。它以22节的速度平稳舒适地行驶虽然不是这条航线上最快的但绝对是前五名。 天气晴朗视野开阔水温大约是55华氏度1912年冬天的温驯显得很不寻常。大量的冰块从冰山上脱落坠入大海。泰坦尼克号配备了新式的无线电电报系统两名操作员昼夜不停的在无线电室值班。4月14号星期四海上航程的第五天泰坦尼克号接到了五次不同的冰山警告但船长却不以为然。轮船还是以22节高速行驶航线运营经理布鲁斯.伊斯梅居然提出缩短一天到达纽约的建议。 4月14号晚上无线电操作员菲利普斯正忙着为一位饶舌的乘客发报到Cape RaceNewfoundland。这时他收到了当晚的第六次冰山警告但由于没有意识到泰坦尼克号与警告地点有多近他只是把报文随手放在了肘边的纸镇下。而史密斯船长或是船桥附近的其他船员再也没有机会看到这张报文了。 这个夜晚罕见的晴朗黑暗虽然没有月光但满天的星斗却发出黯淡的荧光。有些星星十分明亮以至于有一位船员把木星（当时刚升出地平线）误认为另一艘轮船的灯光。此时的海面也是异常的平静很多幸存者回忆说："象玻璃镜面一样"。没有波浪要辨识冰山更加困难因为这样的情况下有海水经过冰山边缘时不会象往常一样产生白色水花。 11点40分了望台上的一位了望员发现一座冰山就在不远的前方他立刻把情况通知了船桥大副穆道克下令左满舵并通知引擎室全力倒车。然而轮船实在太大移动得太快而冰山又太近了泰坦尼克号只是微微的改变了方向。37秒钟后历史上最严重的海难开始了。 在那一夜的英勇、恐慌和悲剧中705人获救1502人罹难而许许多多的思考留给了后世的人……

泰坦尼克号是真实的吗？

泰坦尼克号沉船的世界是真实的但是电影的男主角和女主角之间的爱情故事是编剧卡梅隆编写的目的在于增强《泰坦尼克号》这部电影的观赏性和戏剧性泰坦尼克号原名叫做铁达尼号在1909年的时候竣工同时经历了两年的不断改进才在1910年开启了它的第一次航行。泰坦尼克号由于耗资巨大因此有不少人称这艘铁达尼号是永远不会沉没的。

泰坦尼克号什么时候拍的？里面的事是真的吗？

电影的制作在1995年开始

《铁达尼号》（英语：Titanic台湾、港澳、马新等地译《铁达尼号》）是一部於1997年上映的美国史诗浪漫灾难电影由詹姆斯·卡梅隆创作、编辑、制作、导演及监制电影部分情节是根据1953年的同名电影改编。男女主角为李奥纳多·狄卡皮欧、凯特·温斯蕾。其内容背景1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山沉没的事件及凯特·温斯蕾与李奥纳多·狄卡皮欧所虚构饰演的不同社会阶层成员的恋爱故事。

卡梅隆的电影灵感是来自他对这次海难事件的迷恋贯穿爱情故事传达悲剧的讯息——人类的失落。电影的制作在1995年开始卡梅隆拍摄铁达尼号真实的沉船镜头现代的场境则摄於科学研究船-克尔德什院士号（Akademik Mstislav Keldysh）及和平号潜艇詹姆斯·卡梅隆以此作为拍摄沉船的基地。建於墨西哥下加利福尼亚州罗萨里多海滩市（Playas de Rosarito）的一个铁达尼号复制品、大量的比例模型和电脑成像都用来模拟下沉的影像。

电影的资金来自派拉蒙电影公司及二十世纪福斯影片公司以当时2亿美元的预算成为那时有史以来最昂贵的电影。

电影於1997年12月19日正式在全球各地上映在商业上取得了巨大的成功并获得第70届奥斯卡金像奖最佳影片、最佳导演奖等11项大奖。

本片是第一部达到10亿美元票房大关的电影全球票房收入达18亿并保持电影票房收入排行第一位是随後12年来最卖座的电影。直至2010年1月26日《阿凡达》的上映卡梅隆导演在2010年打破了自己在《铁达尼号》的纪录。

《铁达尼号》在2012年4月4日以3D电影版本重新发布为铁达尼号沉船事件100周年作纪念。3D版本赚入3.436亿美元使得《泰坦尼克号》的总票房收入达到21.8亿美元。《泰坦尼克号》成为影史上第二部票房破20亿美元的电影（第一部是《阿凡达》）。。。。。