怎么去三沙市（想去祖国最南端的三沙市吗）

三沙市，是海南省继海口、三亚之后设立的第三个地级市，同时，它也是全国地理位置最南、总面积最大，陆地面积最小且人口最少的地级市。2012年6月，国务院正式批准，撤销原有的西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处，设立地级三沙市，政府驻地为西沙永兴岛。由于三沙市地理位置特殊，目前，从海南岛去往三沙市，主要的交通方式是乘坐“三沙一号”交通补给船，“三沙一号”也算得上是三沙的“生命之舟”。

“三沙一号”运输补给船

傍晚，夕阳染红了天边的云彩，在与天际交接的海面上洒下炫目的金光，“三沙一号”巨轮在深蓝色的海水中划出一道长长的水波。甲板上，旅客们纷纷举起手机和相机，拍下这令人陶醉的黄昏美景，放眼望去，海南岛在眼前渐渐模糊了身影，船尾，那一面迎风招展的五星红旗，正用欢快的跃动告诉我们：这里，是南海，我们的祖宗海。

醉人的南海夕阳美景

“三沙一号”上国旗飘扬

2016年年初，丁秀景被分配到“三沙一号”轮上担任政委，在这之前，他结束了在海军部队27年的服役期。2010年开始，他就在海军南海舰队的新型综合补给舰——微山湖号舰担任政委。

“三沙一号”轮政委 丁秀景

作为往来于海南岛与三沙市各个岛礁之间的主要交通运输力量，“三沙一号”交通补给船是名副其实的海上“生命线”，保障着三沙市各个岛礁上人员和物资的运输供给。为了更好地完成保障任务，船上的船员们都各司其职，做好各项巡检工作。每隔15分钟，船上的大管轮羊春刚都要和同事到三沙一号的动力舱巡视检查一遍，在震耳欲聋的轰鸣声中，他们必须得保证，动力舱里各个设备的指标参数保持在标准范围内运行。而动力舱内，除了巨大的噪音外，天气热的时候，里面的温度能达到50多度。

羊春刚和同事在巡检“三沙一号”动力舱

羊春刚是海南临高人，虽然这工作的地方也是在海南省内，但是，每个月，他能待在家里的时间也只有短短四五天，作为整个三沙一号动力舱的主要技术骨干，他更多的时间，都只能是待在船舱里，保障着一趟又一趟的补给运输。这也正是他和同事们肩上所担负的一份责任。

曾经的“琼沙3号”运输补给船

从曾经的小木船，到后来的琼沙一号、二号、三号，再到如今的“三沙一号”，不管这条航线上有着多少的艰辛，但是，每当看到船头飘扬的五星红旗，我相信，每个在这条航线上奔波的人，心里都会充满了激动和自豪。三沙一号，载着我们所有人对于这片蔚蓝深海的眷念和坚守，永不停航。

旅客拍摄夕阳美景

醉人的南海夕阳美景

五星红旗在霞光中迎风飘扬

后记：乘坐三沙一号，从海南文昌清澜港到西沙永兴岛，总航行时间为13个小时左右。三沙一号的故事，是不是也让你对三沙有了更多的期待和向往呢？关注我，一起来看接下来，我们在三沙会有着怎样的发现呢？