国学经典，永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典，永久咏传。...
2023-07-31
现在的战斗机为了人员的安全一般都是配备专门的伞，以便在特殊情况下尽快降低速度并缩短滑动距离。减速配件通常安装在战斗机尾部或垂直尾部的根部。在起飞前，伞包安装到位。使用后它也是手动重新包装和安装！
事实上，不仅战斗机上的伞是这样的，伞兵的单伞兵，空投降落伞，特殊飞行伞等，一般也是手动包装和安装！
降落伞的包装是一项非常细致的活，在每次跳之前，伞兵最重要的事情就是打包和检查伞的包装是否安全，因为只有自己亲手装的伞才是最安全的，这也意味着没有更多的错误，毕竟谁的生命都是最宝贵的。
人员使用的战斗机所需要的无论什么伞，都由大量的绳索和大面积的伞面组成，并根据某些规则和顺序进行堆叠，并且可以在使用时在最短的时间内完全打开。
在目前没有任何设备可以保证万无一失的伞包。减少错误的唯一方法就是由多人手动叠它们，即使是这样的也会导致无法正常打开的事故。
关于降落伞的质量，也有一个非常有名的故事：据说在早期阶段大战中，美国负责生产降落伞的生产率是 99.9％，军方要求必须达到100％，制造商认为99.9％足够高，无需改进;后来军方想到了一个想法，就是所有的降落伞必须在出厂前随机检查，因为这个要求，降落伞成品的合格率变得更高！从这个故事中也可以看出对降落伞的要求很高了！
对于伞兵来说，伞兵本身就是如此的高危军种，如果降落伞的质量出问题，那就更加没天理了，对于战斗机来说，减速伞也是如此，如果质量太差或者需要减速时减速伞没有打开，可能会导致战斗机从跑道滑落甚至撞到障碍物，这不仅会导致重大损失，飞行员也会受伤害！
因此在国家空军中，通常有专门的整理部门，其任务重要性不低于负责维护战斗机的部门，毕竟无论对于什么来说人的生命才是最重要的。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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