镜头的奥秘《分镜头脚本创作》
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2023-06-11
对汽车有点了解的朋友都知道,汽车上配备的ESP往往被称之为“保命神器”,欧美国家的汽车基本上都是强制要求配备ESP的,尽管我们国家目前还没有出台相关政策,但是随着消费者对安全的要求越来越高,对ESP这类安全系统的重视程度也是越来越高的,那么ESP是什么?为什么被称为“保命神器”?下面就带大家来了解一下。
ESP有多重要?
据美国高速公路安全管理局(NHTSA)进行的研究表明,在所有车辆搭载电子稳定控制系统之后,可以有效降低71%的轿车翻车事故、34%的轿车单车事故,甚至可以降低59%的SUV单车事故。
据北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明,搭载电子稳定控制系统能有效降低43%致命的交通事故;
电子稳定控制系统主要是用于应对紧急闪避障碍时的连续转向,所产生的甩尾失控的风险,在紧急避让的时候ESP的介入会让驱动轮的转动力大大增加。
ESP的简单介绍
ESP的全称为Electronic Stability Program,也就是我们经常提到的电子稳定控制系统,它作为汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统的进一步扩展,同属于主动安全系统的一部分。其实车身电子稳定控制系统有着好几种称呼,比如丰田叫VDIM,本田是叫VSA,国产车型叫ESC等等,尽管叫法不一,但是工作原理都是差不多的。
ESP的结构组成
ESP主要是由三大部分组成,其中包括传感器、执行器和电子控制单元。
传感器:包括轮速传感器,方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、制动主缸压力传感器、横摆角速度传感器等。
执行器:包括真空助力器、制动器和管路、液压调节器等等。
电子控制单元:这个部分是由发动机与电子控制单元系统联动组成,可以对发动机的动力输出进行调整和干预。
ESP的工作原理
轮胎抱死时:ESP主要就是针对车辆的横向与纵向稳定性进行控制,保持车辆能够完全跟随着驾驶员的意识运行,在汽车制动的情况下轮胎快要抱死的时候,ESP就会采用机械点刹的方式在1S内进行百次制动,车辆即便已经完成了全力制动,也依然可以通过方向盘来进行车辆行驶方向的控制。
驱动轮打滑时:在驱动轮打滑的时候,ESP会与发动机的ECU协同工作,发动机ECU会立马减少节气门的进气量,从而有效降低发动机的转速、降低动力输出量,而且车身电子稳定系统的ECU还可以对正处于打滑状态的驱动轮进行制动,这样就可以减少打滑、提升轮胎与地面的抓地力。
车辆转向不足时:在ESP这个系统传感器检测到车辆发生转向不足的时候,ESP会额外对内侧的车轮去施加更多的制动力,同时系统还会调整过弯或变换车道时的车身姿态,让汽车行驶起来更加稳定且安全。
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