锐威音响是什么档次的（你心心念念的“BBA们”还香吗）

如今中国豪华车用户的人群结构与品牌态度，正在发生着明显的变化，年轻一代人群占比不断增加。对于很多传统品牌来说，年轻买家是更挑剔的，他们淡化了传统的豪华标签、品牌效应，追求更感性的体验和更契合自我的价值感，用“精致又精明”来形同他们最合适不过。

所以一款真正面向新世代的豪华座驾，不仅仅看表面，实力要足够硬核，而且还要与众不同。而作为年轻豪华车用户的主力座驾，市场上的豪华中级车产品在近几年都不断追求年轻化、个性化，务求留住挑剔的眼光。其中一款全新推出的车型尤为突出，敢玩、会玩的天性和态度，更好地融入用户，它就是林肯Z。

作为后来者，林肯Z不仅要面对更挑剔的年轻用户，还要面对市场上耕耘多年的“老炮儿”，它的实力真的够看吗？

颜值的“天花板”，独有的仪式感

对于年轻用户来说，颜值观感、设计风格不只是取悦自我，更是自身态度的一种彰显。而林肯Z的不走寻常路正正对上他们的胃口，其从里到外的设计都颠覆大家对一款豪华轿车的理解。

林肯Z i酷

林肯Z提供i享/i酷的双生外观，i享以精致豪华取向，i酷则追求运动凌厉，为用户提供更多选择的同时，也更好地展现个性。而双设计车型各自拥有独具特色且更大尺寸的Lincoln Star星耀前格栅，并将林肯品牌标志性的贯穿式灯带设计融入新车前脸设计之中，从林肯星辉向左右延伸至两侧，流畅且富有冲击力。

林肯Z i享

尾灯的设计也与前大灯呼应，采用同级独有的Super red 超红光贯穿式造型，全新3D悬浮式设计，整个尾灯由285颗LED灯珠组成，可以做出不同的尾灯动画效果，林肯Z在灯具方面也做到了真正的科幻和前卫。

而虽然定位年轻、运动，但林肯Z在车身尺寸、观感气场上都有出色水准。其长宽高达到4982*1865*1458mm，轴距为2930mm，对比同级一系列对手在长度、高度上都有优势，在观感上接近更高级别的车型，气场更加强大。

当然，林肯车型对用车体验的仪式感尤为重视，通过更多配置的加持，让每一处用车体验都洋溢着惬意和愉悦。而这种独有的仪式感在林肯Z身上体现得淋漓尽致，这对于年轻用户来说尤为吸引。

当你当靠近林肯Z的时候，林肯十字星辉标就会点亮，而播放头灯和尾灯迎宾灯语、1.8米巨幅迎宾光毯逐渐亮起、隐藏式门把手弹出等，这些同级独有的配置也会开启；打开车门之后，氛围灯亮起、液晶仪表迎宾动画，座椅也会自动调到记忆位置，还有特色的时空秘信功能等。这一系列的仪式感组合，不仅给驾乘者带来尊贵感，而且大大拉近人与车之间的距离，让林肯Z成为更有温度的座驾。

事实上，拉近人车距离感也是林肯对中型豪华车理解的突破，相比之下，市面上的其他对手车型虽说也标榜年轻化、运动化，但受限于其“豪华”的高定调，似乎都难以摆脱传统，在老用户与新用户的需求之间摇摆，难以真正拥抱年轻用户。这一点林肯Z显然没有传统包袱，亲近年轻人，了解他们所想。

智能与配置，更有“性格”的座舱

当然，车内氛围感的打造也是林肯Z独特观感的重点，车厢的智能化、数字化令人印象深刻，车内12.3英寸全数字仪表以及林肯首创27英寸贯穿式全景屏将未来感发挥得淋漓尽致，配合行业首创的林肯星云® 人机交互和同级独有的Lincoln Touch智控面板，真正将传统燃油车融合未来元素，营造出相当出众的视觉享受和交互体验。再配合同级独有的无极调节，3区128色动态氛围灯，也更加个性炫酷。

林肯Z通过众多同级独有甚至首创配置，将数字化颜值玩出新的高度，除上述的“独有”和“首创”以外，还有识别率同级第一，深度融合车辆功能控制的智能数字助理；协作及分屏智能操作模式；卡片式操作系统等一系列装备，不仅实现行业的创新，更为当下年轻用户带来更新鲜的配置玩法，把林肯Z当作电子产品那样“把玩”也不为过。

不同于传统对手品牌和产品经常被吐槽科技感落后，林肯显然更明白，智能科技是新时代的奢华元素，豪华车在智能科技上给予的奢华感，必然越来越受到重视。所以，林肯Z身上这套超越同类传统车机的智能化体验，对于追求人车高智能进化的年轻用户来说，无疑又是一大吸引力。

越级的动力和静谧，更具诚意的装备

一款车的颜值、科技感吸引你去深入了解之后，性能和配置往往也是最容易“劝退”的部分。显然，林肯相比同级对手总会给予更多，每次新车的推出都会刷新同级标准，这台林肯Z也不例外。

在动力规格上，林肯Z全系标配2.0T高功率引擎，最大功率181kW、峰值扭矩376Nm，输出数据超过了对手车型的同价位版本，百公里加速仅为6.8s，成为同级主销车型中唯一百公里加速“破7”的车型。

尽管3系、A4L、S60L等顶配版本的马力、扭矩都更大，但高昂的售价也意味着购买价值更低。而聚焦在30万左右的区间，相比起主流豪华中级车对手在区分高低功率、大小排量动力版本，林肯Z显然更具诚意。从购买角度来看，用户只需按照需求选择配置版本，无需忍受动力的“简配”，可以做到成本和效果兼顾。

而且林肯Z还提供3种沉浸式驾驶模式。运动模式、标准模式及节能模式三种沉浸式驾驶模式自由切换，仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变，实现独特驾趣的量身定制，进一步提升驾驶感。

另外，豪华车的隔音水准都是用成本堆出来的，而林肯Z在静谧规格上做到同级之最，其标配ANC主动降噪，全车24个声学包，以及前排标配的声学夹层玻璃，这种规格在同级车型中几乎少见，其将噪音、震动最大化的抑制，为林肯Z打造出同级领先的NVH水平。

事实上，除了动力、NVH规格，林肯Z真正做到“入门即豪华”，例如从尊享版起就标配了座椅记忆/加热/通风、方向盘加热、无线充电等舒适性配置，尊雅版还配有19寸轮毂、可开式全景天窗、高级真皮座椅、锐威音响等豪华配置，相比起同级车型在同等预算下得到更多，这也是林肯一直所秉承的“高价值”，做到“人无我有、人有我精”。

又例如主动安全方面，林肯Z所装备的林肯Co-pilot 360™ 2.0 智能助驾系统，达到同级独有的L2+级别，还可通过订阅升级辅助驾驶服务，已经远远超过了同级水平，可以预见的是林肯又将这个细分市场的标准拉高。

总结：

对于年轻用户来说，豪华品牌不再是高高在上，他们为豪华品牌花费更多，是为了服务、体验，而非溢价和心理优越。所以，更有诚意、更具温度、更高价值感的座驾无疑更能打动他们，这也正是林肯Z的“豪华之道”。从综合实力来看，林肯Z可谓同级别最佳之选。当然，对于年轻人来说，“闻名不如见面”，这款林肯Z也值得你去线下亲身试乘试驾。