科帕奇7座怎么样（7座SUV哪家强）

文/羊城晚报记者 郭尧

SUV的火热已经烧到了7座SUV这个细分市场上，最近以来已经有多款新产品陆续准备上市。尽管7座的车型并不一定非要选择SUV，MPV也是目前的大热之选，但无论在操控、越野、外观等各方面，SUV仍然有着其独特的优势。在7座SUV大有开始大热之际，本刊特意选取4款较为热门的主流在售合资车型，看看哪家最合你“心水”？

日系：汉兰达2.7L豪华版

官方指导价：29.88万元

车型数据

长/宽/高（毫米） 4795/1910/1760

轴距（毫米） 2790

发动机 2.7L直列缸

最大功率 138千瓦/5800转

最大扭矩 252牛·米/4200转

变速箱 6AT

悬挂（前/后） 麦弗逊式悬架/双连杆式悬架

轮胎规格 245/55R 19

配置&空间

从配置上看，汉兰达的这个版本尽管是7座的入门版，但实用性的配置已经很齐全。座椅方面，有驾驶席8向、副驾驶席4向调节功能；前排还带加热装置，驾驶席还带电动腰靠，这个比较人性化。倒车影像、定速巡航、多功能方向盘这些也一一具备，不过，只有一个3.5英寸的信息显示屏，要想有8英寸的导航显示屏，就要再高一个级别。此外，在安全方面，VSC车身稳定系统、HAC上坡启动辅助控制系统这两个非常有用。

座椅方面，汉兰达的第二排坐椅可前后滑动120毫米，乘客最大可拥有1021毫米的腿部空间。而且非常巧妙的是，第二排中间坐椅还具备折叠功能，展开时是坐椅，折叠起来就形成了一个储物台，可当作沙发茶几使用。而第二排与第三排坐椅均可放倒，通过不同搭配设置，能够形成多个空间组合。当放倒第三排坐椅时，车厢的行李仓容量达到1200升。

动力

汉兰达2.7L发动机的最大输出是138千瓦和252牛·米，其实这个数据已经相当不错，只是车身重量的原因，如果要想受加速的快感和澎湃的动力，最好还是选择3.5L的版本。尽管不是什么新的发动机，但胜在可靠耐用，与变速箱的配合调教得已经很成熟。

另外，汉兰达有一定的通过性，只有3.5L版本才有四驱。尽管有SUV的身段，但如果你要谈到它的越野性能的话，那么其实这不是它的强项。

小结

汉兰达的价格在这里整体来说属于偏高一点的，这与其定位有关系。适合汉兰达的消费群体，一般都不是年轻人，作为一款既可商务又可代步家用的SUV，更适合注重品质、豪华感的人们。此外，在这三款SUV当中，要讲到舒适性的话，那非汉兰达莫属。而另一方面，汉兰达给人们的印象已经根深蒂固，如今的潮流风尚变化得很快，如何能够在新品频出、消费热点容易转移的情况下，把握好自身的优势再创出辉煌，这也是汉兰达以后需要思考的。

韩系：胜达2.4 DLX 4WD AT

官方指导价：28.88万元

车型数据

长/宽/高（毫米） 4725 / 1880 / 1686

轴距（毫米） 2700

发动机 2.4L缸内直喷

最大功率 139千瓦/6300转

最大扭矩 240牛·米/4250转

变速箱 6速手自一体

悬挂（前/后） 麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架

轮胎规格 235/65 R17

配置&空间

在配置方面，全新胜达可以说十分丰富，而且是全方位的。如驾驶座椅电动调节和记忆功能、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车视频影像、定速巡航等，几乎应有尽有。而乘客方面，前排座椅有通风加热功能，后排除了独立空调之外，还有侧遮阳帘。

座椅与空间方面，7座胜达坐满7个人长途旅行问题不大，但有些小细节要注意。第二排的空间完全没问题，主要是第三排有点显局促，由于车顶流线形的设计，头部空间也不太够。因此，坐第三排的乘客，最好是不太高的。

动力

这款胜达搭载的是2.0T的发动机，总的来说动力十分够用了，但由于车身重量达到了1.8吨，因此后段加速略显一般。从笔者过去试驾的体验来看，转速达到了2000转左右之后，涡轮增压就开始明显介入了。深踩油门，你会感觉到一定的推背感，但还不至于非常出色，毕竟韩系发动机的动力，一直以来表现都相对一般。

这个版本的胜达是拥有四驱系统的，还有着各种上下坡等辅助功能。由于是智能四驱系统，驾驶者就不必费劲去调整四驱模式，像什么泥泞、坑洼路面、炮弹坑等，只要不是要极端的越野，胜达都可以轻松应付。

小结

胜达由进口车的身份转为国产车时间并不是很长，大概是两年多，有不少人还以为它是进口车，当然如今还保留着大排量的进口车型。在这三款7座SUV当中，胜达可以说是给人印象最硬派的，既有漂亮的外观设计，又有一定的越野实力。不过在内饰的豪华、舒适程度等方面，就比不上汉兰达了。胜达车身尺寸属于中间水平，但动力从数据来看，是三款SUV当中最高的。胜达适合的消费面很广，综合实力很平均，但还需要解决的是这款车的知名度，目前还有很大的提升空间。

美系：科帕奇7座城市版

官方指导价：22.68万元

车型数据

长/宽/高（毫米） 4673/1849/1753

轴距（毫米） 2707

发动机 2.4L直列4缸

最大功率 123千瓦/5600转

最大扭矩 230牛·米/4600转

变速箱 六挡手自一体变速箱(带Eco燃油经济模式)

悬挂（前/后） 前麦弗逊/后四连杆式-四轮独立式悬架

轮胎规格 235/60R17

配置&空间

这个版本的科帕奇并没有太多配置，维持在够用及实用的水平。像驾驶员座椅8向电动调节带2向手动腰枕、四门电动车窗(带驾驶座一触式上下功能)、倒车雷达、外后视镜电动调节兼可加热等。像上坡、下坡辅助系统，电子胎压监测等，就要再高点的配置才能拥有了。

空间方面，确实是科帕奇的一大亮点，毕竟在这个价格区间与级别的合资SUV车型当中，能够有7个座位的SUV确实非常少。另外，座椅的功能也很完善，第二排是4/6分割座椅，第三排是可拆分自动折叠座椅带一触折叠功能。

动力

科帕奇装备的是2.4L E－cotecDVVT发动机，与6挡手自一体变速器匹配，加速过程换挡平顺，前段加速轻快敏捷，超车也很轻松。不过由于车重的原因，后半程会稍弱一些。总体来说，尽管不能说是激情四射的运动感，但对于平时代步来说，已经是很足够了。

此外，科帕奇是有智能四驱系统的，不过这个版本就只有前置两驱。虽然是这样子，但科帕奇的底盘设计不可小视，行驶质感扎实，刚性不错。

小结

雪佛兰的车有美国范，总体来说会更偏年轻化一些，科帕奇也不例外。总体来看，科帕奇已经不算是什么比较新的车型，配置相对来说也简单些。三款SUV当中，消费群体年轻层级最低的，也许就算是科帕奇了。但是，一款有7个座位的SUV，价格不超过23万元，其他两款SUV能做到吗？显然不能，这就是科帕奇的最大优势，有着明显的性价比。所以，如果你预算不高，但又对空间、座椅数量有明确要求的话，不妨考虑一下科帕奇。

郭尧