手机千牛怎么设置打折（淘宝卖家的进货渠道怎么来的）

手机千牛怎么设置打折，淘宝卖家的进货渠道怎么来的？

本回答来自作者小马（mahuanlovedd），如须转载请联系作者。

兼职做电商是一个不错的选择，不知道你现在淘宝做的怎么样，据我所知现在淘宝做起来挺困难的，投入成本比之前高很多，然后运营需要开直通车，刷单各种，针对你的问题我分享一些可以进货的渠道，然后你如果也感觉目前做的淘宝挺难受的，可以建议你考虑下做跨境电商无货源模式，投入成本较低，平台也不需要开广告，就是一切以产品去说话，下面分两块去做个分享，第一，目前主流的进货渠道，第二，什么是亚马逊无货源模式。

1.1688

2.阿里国际

3.淘宝

4.环球华品

5.U选U品

6.环球资源

7.中国制造网

8.义乌购

什么叫做无货源模式

无货源并不是说你手上啥都没有，空手套白狼，这样理解当然是不对的，换个思维，无货源的“无”意思是不需要你去囤货，你当然也要去选品，但是选完品之后不需要你去找厂家谈价囤货，你所选的产品来源店铺就是你的货源仓，这就是无货源模式的“货源”，你的货源来自哪里？来自国内外各大电商平台店铺，他们就是你的货源仓。

无货源模式怎么运做

选品铺货—买家拍货—卖家去产品来源店下订单—订完发往中转—中转站验货，二次精美包装—运往国外买家手中—完成交易。

举个例子大家更好理解，买家Rose在亚马逊选中你店铺的一个包包之后，你看到订单，通过后台系统这个包包的货源链接，找到相应的所在其他电商平台的店铺，你再去拍下这个包包，下单送往某个中转站，中转站收到你的订单之后，会帮你验收订单信息是否准确，包包是否完好，验收完毕再次进行精美包装，发往国外Rose所填地址，最后在相应的时间内Rose小姐就会高兴的收到她喜爱的包包啦。

无货源模式有利润嘛

存在即是合理，既然大家都在玩这种新的玩法，那肯定是有利润的，第一亚马逊平台本身就是高单价的平台，客单价本身就远高于国内平台客单价，第二亚马逊无货源模式主要都是针对欧美发达国家，由于汇率差的存在，一个1000的包包，在国外通过汇率的转换也是相应价格就会提高3-5倍，利润也可想而知，第三系统智能定价会根据物流，国外产品环境，相应帮你定一个既适合市场也会有盈利的定价，确保卖家的利润。

千牛上架产品的一口价是什么意思？

千牛一口价是商家对商品设了一口价，就意味着价格固定，没有讨还的余地。比如说，一件衣服九十八元，不讨价还价的。

另外，在设定一口价的时候要注意：

1.总价须在合理的范围内，且不应低于同项目的低价格，否则权利会减少。由于价严偏离市场格，会自动对进行限制，这将影响展示，并间接影响店的流量。

2.起初，产品价格可以定得更高，因为价格定了之后，价格就不能提高了，不应该轻易或者直调价，否则权重排名会下降，严重会影响产品。

3.如果促销需要，价格可以打折调整。在设置价格时，通过添加sku添加需要调整的价格，然后将旧价的库存调整为零。

中国的航空发动机怎么样？

我是公子

我来回答

我国战斗机发动机在国际上敬陪末座，这是即无可争辩，又无可奈何的事实。

其实呢，战斗机发动机这种东西，只要你造得出来，能飞上天就是国际上名列前茅的水平。

二战以后美苏事实上阉割了大多数工业国的航空工业，现在世界上能够做航空发动机的不外乎美国、英国、俄罗斯、乌克兰、中国、法国。

第一梯队：推重比10的：美国，英国，都造出了推重比为10的发动机，F119，F135（替代机F120，F136）EJ200

第二梯队：俄罗斯，法国，推重比接近或者达到9的，比如117S （AL31改型），M88

第三梯队：中国：WS15数据没有公开，WS10大概能达到接近8的推重比，乌克兰从苏联继承的技术能够造出早期的AL31发动机

不管是否愿意相信，高性能发动机，我国虽然有设计能力，也有试验能力，但是我们没有”生产能力”。

换句话说，中国的航空发动机并不是造不出来，也并不是做不出大推力发动机，推力达到10甚至更高的航发也能做出来，只不过和美国的航发比寿命少太多。造出来也不顶用，甚至不能用。

（不过，真要是打起仗来，可不可靠都不是问题，能用几十个小时和几百个小时区别不是很大）

WS10是我国目前能拿的上台面的发动机，也是改了多少年，可靠性才勉强达标。

但是，部队的这些年的训练强度对发动机的可靠性和维护性提出了非常高的要求，甚至重要性还在性能之上。而很不幸，这恰好是中国发动机的最大短板。

战斗发动机欧美起步在1910年左右，中国是1960年，而目前的真实差距应该是在25-30年左右。首先要承认一点就是我们确实少走了一些弯路，但弯路往往也伴随着技术和经验的积累，这两样，我们都缺。

中国可以在其他领域进行弯道超车，唯独航空发动机不行，因为目前航空发动机运行模式始终脱离不了现行空气动力学，除非中国从无到有搞出世界第一台能突破经典物理学限制的航空发动机，不然，差距只有默默追赶，别无他法。

不做科研就不知道做科研的苦。有绝大多数科学家穷其一生也不会在自身领域有什么重大突破性成果。最多证明了某种方法，某个方向，某个理论是走不通的。为后人换个角度研究留下了指示而已。

在此，向可爱的科研人员致以最崇高的敬意！

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