手机上怎么激活星钻（苹果12值得购买吗）

手机上怎么激活星钻，苹果12值得购买吗？

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题主问题的核心是iPhone12值得入手吗？实际每一款苹果发布之后都有人会有这样的问题，但是我们也发现最后每一款都会成为香饽饽，而iPhone12也不例外。苹果基本上是每三年变换一次设计，而在今年用上了5S的方正边框设计，确实颜值颇高，但是随之而来的是有些割手的感觉，确实从体验角度来说比如弧度的设计握持感好，不过整体来说，我个人觉得没有太大的毛病，确实价格提升了，这也算是一个槽点，不过仔细想想，相比之前的标配版本，他的屏幕分辨率提升到了和高端一样，而且采用了OLED屏幕，下巴封装更好了，确实也算是值得的。

1.从设计方面来说。最近抢购最多的是蓝色的版本，确实颜值颇高。当然从设计方面来说还是保持了之前的Face ID设计，不过他是苹果第一款5G手机，对于一直在等待苹果5G的小伙伴来说确实是一个机会，而如果你现在手中使用的是最近两年的苹果手机XR，以及苹果11确实不用着急，毕竟你也不需要去更换手机，再加上5G离全面普及还需要时间，我们只是针对那些之前6s或者是苹果7系列的老用户来说的。

2.性能的再次崛起。苹果每年的处理器都是一个顶级的存在，而今年也是首发了5nm工艺制程的A14处理器，CPU和GPU方面都有得到了提升，实际我觉得最为关键的是基带终于和安卓相同了，X55基带，而且是外挂，所以信号的问题，终于不用我们再去担心了，虽然可能和安卓相比还是不如，不过至少和之前相比，确实已经算是很不错的了。

3.拍照并没有特别大的提升。确实从变焦方面提升到了2倍光学变焦，以及在拍照方面的一些细节优化，不过也是够用了，毕竟如果你真的在乎拍照，实际也不会去选择苹果，同价位的安卓手机拍照，至少都是30倍，50倍的数码变焦，不过苹果的一个优势在于简单，易用，随后拍，对焦速度快，确实不用去调整太多的参数，不管是视频还是拍照。

4.整体的配置。之所以苹果这两年的最低配版本，XR和11受到欢迎，我觉得就是至少从硬件配置方面没有缩减太多，比如防水防尘，无线充电，快充，以及双扬声器这些，确实iPhone12也是和高端pro系列保持一致了。

缺点。我个人觉得首先仗着自己的优势，打着环保的名义，取消了充电器，而官方确在售卖，这一点我们确实很难理解，这么抠门的吗？再者就是电池相比去年更低了，同时设计方面，我个人觉得再去致敬5和5S系列，确实没有太大的意义，而且边框的设计确实握持感不如弧形设计漂亮。

当然你越等当然是越好的，很多人说我现在购买4G版本的iPhone可以吗？从我个人的角度来说，我更加支持这种做法，因为第一个在于5G没有普及，再者就是现在就拿iPhone11来说降价确实速度很快，我们用个3年时间，5G普及，再去更换新款自然是更好的，当然你如果是老款想去更换12，一步到位，自然也是不错的，第一个是看预算，第二个是看想法，毕竟现在用5G手机，但是网络还在使用4G的人，确实很多。

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比亚迪元ev360怎么样？

如今越来越多的纯电动车走进了平常百姓家，对比传统的燃油动力车型，纯电动车除了有着更为环保的排放外，还可以提供静谧的车内氛围以及低廉的用车成本。比亚迪元EV360便是针对当下用车环境所推出的新能源车型，其有着热门的小型SUV身段，加上305km的工信部续航里程以及半个小时即可充电至80%的高效率，足以应付日常代步所需。接下来，本篇《购车指南》就来分析一下，具体哪款车型最为值得购买。

2018款比亚迪元EV360共计上市4款车型，补贴后的售价区间为7.99-9.99万元。新车基于比亚迪元汽油版打造，并在动力方面，没有使用比亚迪之前的磷酸铁锂电池，而是使用了三元锂电池，工信部公布的综合续航里程为305km，等速续航里程为360km。

一、 哪款值得买

二、 车型简介

比亚迪近期的车型均通过前奥迪设计总监艾格之手，将外观设计拉升了一个新的高度。就如元EV360，在采用了全新的Dragon Face设计风格后，相比燃油版的元，颜值更为时尚，科技感也提升了不少。

前大灯的样式相比汽油版车型化繁为简，简明直快的硬朗造型很有质感。大灯内部均采用了卤素光源，近光灯带有透镜，可以有效的将光线聚拢，从而达到更好的照明效果。横幅样式的前格栅搭配贯穿式镀铬装饰，延伸了视觉宽度。打开中网上LOGO处的盖板，便可发现快、慢充电口集中在一起，使用时很便利。

黑色车顶所营造的双色车身非常符合年轻人的口味，而侧面通过上扬的线条与撞色的设计，很好营造出了动感效果。车身尺寸长高宽分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。

双色多辐的轮辋样式十分精致，顶配车型尺寸为17英寸，轮胎具体型号为215/55 R17；其余车型则为16英寸，轮胎具体尺寸为206/60 R16。

熏黑的A\B\C柱营造出了悬浮式车顶效果，车顶行李架的装饰作用要略大于实用性，巧妙的设计元素拉伸了视觉比例，使其看起来更为协调。尾灯采用了全LED光源，配合自发光的“元”车标，很有辨识度。

内饰部分，元EV360采用了全黑内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素进行点缀，突出新能源氛围。而在布局方面，新车与汽油版车型基本保持一致，中控台中央区域多边形的设计同样为了呼应年轻化的外观。在用料上，一些经常碰触的地方也使用了搪塑软工艺，有效降低了廉价感。

双圆炮筒造型的仪表很有运动感，汽油版车型上的左侧转速表在元EV360上变更为功率输出表，能更为直接的得知电动机出力情况。彩色行车电脑显示屏也可以显示丰富的动力输出以及电量信息，驾驶者无需通过中控多媒体屏幕便可详尽的了解当先动力信息。

方向盘采用了平底三辐式造型，3点和9点位置设有凹槽，并辅以皮质包裹，有效的提升了握感。多功能按键数量较多，可以控制的功能也十分丰富，如多媒体、车辆信息以及定速巡航等。

多媒体系统采用了安卓内核，显示与操作方式均与安卓手机极为相似。8英寸显示屏尺寸虽然对比目前同级别产品来说并不算大，但整体把控比较到位，内置CarPad安卓互联、软件市场以及4G连接网络等功能，扩展性出色。

比亚迪元EV360搭载了两种不同动力的永磁同步电机，顶配智联创酷型属于高功率版本，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。另外的三款车型，均搭载最大功率70kW，最大扭矩180N·m的低功率电机。同时两个版本的电池容量也略有不同，高功率容量为43.2kWh，，而低功率电池容量则为42kWh，两者均使用了三元锂电池。

由于元EV360将电池组平铺在车厢底部，所以相比燃油版车型，该车的车身高度略有升高。同时，前后排座椅坐垫的长度均有不同程度增长，也是为了能弥补电池组所影响的车内空间。

比亚迪元EV360的储物空间数量可观，门板储物槽内部带有隔板，多种物品同时放入其中不会造成混杂，把手处的封底式设计可以当做储物槽使用。前排储物槽容积很大，内部带有橡胶防滑处理，而挡杆后方的储物槽则没有这样的设计，略有遗憾。杯架左侧还有一个深度不错的小储物槽，适于放置较窄的物品。后排则除了门板储物槽外，仅在中央通道后方配备了一个容积不大的储物槽，同时全系没有配备后排中央扶手，对后排乘客的照顾略有缺失。

后备厢常规容积并不算大，并且受两侧轮拱的侵占现象比较明显，空间利用率有所下降。不过好在后排座椅可以全部4/6比例放倒，放倒后340L的常规后备箱容积将扩充至1200L，对于比亚迪元EV360这种小型SUV来说，属于正常水平。

三、 配置对比及推荐

1、 基本配置

比亚迪元EV360的入门版智联尚酷型的配置水平并不算很高，功能基本可以满足家用，如果购车目的仅是市区内简单代步，那么将远低于燃油动力车型的用车成本非常合适。但如果像因指标原因家中只有一台车，那么安全性和舒适性配置均比较低的入门版便不再合适。

2、 推荐车型对比

因为比亚迪元EV360的续航里程在等速状态下已经超过了300公里，所以除了日常代步以外，它还可以满足消费者短途出行的需求。所以如果将其驶向高速公路，那么加速能力以及安全配置就显得尤为重要了，顶配与次顶配之间的差异就在于此。更高效的功率、扭矩表现，丰富的安全配置以及可以逆向输出220V的VTOL电源系统，均是自驾游的利器，而两者差价仅为6000元，所以综合来看，比亚迪元EV360的顶配智联创酷型最为值得推荐。

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