全新英朗手机投影怎么用（如何评价宝骏310w）

全新英朗手机投影怎么用，如何评价宝骏310w？

对于目前国内的消费者来说，都想买一台品质不错的SUV车型，因为最起码SUV车型看着就非常的大，很有面子，这样出门在外的话也能够让不少朋友对自己刮目相看，其实大家要是仅仅为了充面子的话真的不必去买SUV，而且作为一家之主的话一定要统筹好自己的预算，针对自己的预算做出最为实际的消费，这样才能够细水长流，有条理的消费真的是非常的有必要的。作为一款日常的买菜车，宝骏310W真的是非常的实用，上市之后的它以4.28-5.68万的超低价格赢得了不少消费者的关注。

作为一款wagon车型，主要是空间一定要比轿车大一些，而这款宝骏310w就完美的做到了这一点，基于宝骏310两厢小车打造而来的310w成为了目前国内几乎最便宜的旅行车了。从外观部分上看它的样式看着与其他旅行车它有着同样的外观，但是在同级别中，几乎是没有这样的车型的，距离上一代别克凯越旅行版停产至今也有一段时间了，作为通用旗下的另一款亲民旅行车，宝骏310w真的是非常的不错。

尾部的样式看起来非常的个性，采用了与普通版车型几乎一致的样式，不过尾灯部分采用了双色的设计，看起来非常的不错，中间被一条镀铬装饰连接起来，整体性非常的好。尾部配别了三颗倒车雷达，这一点还是比较贴心的，对于新手消费者来说真的是非常的实在。尾部唯一的不足之处就是它的后尾箱开口比较高，平时需要搬一些重物上车的时候还是比较费劲的，这一点大家再买车的时候一定要看清楚，要考虑家庭成员的因素。

尾箱的开口空间非常的大，在同级别中没有对手，甚至是在10万以内车型中几乎都是没有对手的，本田杰德作为一款价格超过10万的车型，空间还是比较不错的，它们两个放在一起的话估计空间车不多了，可见宝骏310w真的是带着诚意而来的。后尾箱内部的空间非常的平整，座椅的放到方式与老款的福克斯很相似，都是把坐垫90度放到，然后把靠背再放到，得到了一个非常不错的空间。

前脸部分的样式看着还是很不错的，采用了宝骏家族式的风格，看起来很有个性。中网部分被三条镀铬装饰包裹着，看起来非常的有层次感。大灯与中网部分完美的融合，看起来相当的不错，整体性很好，而且也是当下最流行的设计。带有透镜的大灯看起来还是很不错的，比较精神。下方的雾灯部分采用的是贯穿式的设计风格，看着还是很不错的，非常的大气。

内饰部分，这款全新的宝骏310w采用了非常不错的内饰风格，给人的感觉非常的豪华。三幅式的方向盘采用了平底的设计风格，给人的感觉非常的运动，真皮的质感也是在同级别中绝无仅有的。中控台上的彩色屏幕采用了与空调出风口对称的样式，看起来也是非常不错的。中控台上的整体颜色的搭配给人的感觉就很有层次感，下方的空调控制按键也是整齐的排布在下方，给人感觉相当的豪华。档杆的前方为一个小型的储物格，比较实用。

档杆的后方是手刹和一个不错的储物格，虽然整体的材质看着比较的廉价，但是却有着相当不错的实用性，手刹的右侧为一个储物格和一个水杯架， 水杯架是没有限位功能的，这样的配置其实也算是不错了，毕竟价位不高。

座椅的样式看着还是不错的，主要是体现在了它的座椅材质上边，虽然不是真皮的座椅，但是却有着不错的纹路，还带有打孔的工艺，让每一个乘车的人员都会感觉到不错的舒适感。安全带的卡扣有专门放置的槽，不会让乘客坐上来之后硌得慌，像这样的小设计在这款车子上边还是很常见的，非常的不错。

动力方面全新的宝骏310w作为一款旅行版的车型，拥有一套非常都不错的动力总成，采用了1.2L和1.5L的自然吸气发动机，最大功率分别为82和112马力，最大扭矩为116和147牛·米，传动部分均为一台6挡手动变速箱，油耗的表现非常的不错，作为一款家用车来使用真的是绰绰有余。

胎压监测真的那么重要吗？

虽然前段时间胎压监测要出台强制前装的政策，但面对市场上的存量车，后装胎压市场份额并不小。合理的胎压可以降低轮胎的磨损，延长轮胎使用寿命；合理的胎压可以降低油耗，为车主降低用车成本；更为关键的是异常胎压会引发车辆跑偏、刹车性能变差等情况， 甚至是爆胎的导火索，可见胎压监测与行车安全息息相关，这点儿小钱可不能省，下面为你推荐几款靠谱的胎压监测产品，守护您的出行安全！

产品型号：极豆胎压装置产品特点：德国英飞凌芯片、低功耗电池、真人语音报警、与车机互联

极豆胎压监测采用德国英飞凌芯片，监测灵敏度高、稳定性强；传感器外部为航空级铝材，耐磨抗老化，配合超声波焊接工艺，密闭性优异，是芯片的坚固壁垒；选购低功耗的日本万胜电池，连续使用寿命长达5年。现京东商城报价699元（包安装），有意向的朋友可以点击查看详情。

极豆胎压配合极豆车机使用，无需单独的小屏幕

轮胎好坏直接关乎行车安全，胎压监测就显得十分必要了，但它并不是车辆的标配，所以后装胎压装置有巨大的市场空间。极豆胎压监测是一款内置胎压装置，需要与极豆车机配合安装，无线传输信号稳定、寿命长。

极豆胎压采用德国英飞凌芯片

编辑点评：极豆胎压可监测胎压和胎温，通过处理算法对轮胎状态进行评级，通过极豆车机及时显示反馈。当轮胎异常时，可实现真人语音报警，将危险降到最低。极豆胎压装置需配合车机使用，在选购前一定要选对正确型号再下单，以免造成不必要的损失。

产品型号：360胎压监测产品特点：手动设定报警范围、高温保护、太阳能充电

360胎压监测仪支持用户根据自己的车型，手动调节报警范围预设，满足更多车型需求。反复高温测试，车内温度超过60度时机器自动开启保护，不让安全成为隐患。现京东现货促销仅售369元，有意向的朋友可以点击进入京东了解详情，具体价格以实际为准，本资讯为自由采集，产品详情和售后服务请联系商家。

360胎压监测仪JP715

360胎压监测仪JP715将传感器安置于轮胎中，数据更精准，一屏同时显示四轮胎胎压。不同于外置胎压监测器，内置可以避免雨水等外界侵蚀，更稳定，不容易损坏。汽车发动，显示器感应震动自动开机，静止时自动关机，无需手动，更省心。

360胎压监测仪JP715

360胎压监测仪JP715

编者点评：360胎压监测仪充电无忧，太阳能、电源充电双保险。高转化太阳能，24小时不间断续航，如遇在车库停放过久等问题，还可以进行USB充电，充电4小时，使用1个月。

产品型号：360胎压监测产品特点：手动设定报警范围、高温保护、太阳能充电

360胎压监测仪支持用户根据自己的车型，手动调节报警范围预设，满足更多车型需求。反复高温测试，车内温度超过60度时机器自动开启保护，不让安全成为隐患。

360胎压监测仪JP715

360胎压监测仪JP715将传感器安置于轮胎中，数据更精准，一屏同时显示四轮胎胎压。不同于外置胎压监测器，内置可以避免雨水等外界侵蚀，更稳定，不容易损坏。汽车发动，显示器感应震动自动开机，静止时自动关机，无需手动，更省心。

360胎压监测仪JP715

360胎压监测仪JP715

编者点评：360胎压监测仪充电无忧，太阳能、电源充电双保险。高转化太阳能，24小时不间断续航，如遇在车库停放过久等问题，还可以进行USB充电，充电4小时，使用1个月。

祝您平安~

为什么现在很多轿车取消了雾灯？

为什么现在很多轿车取消了雾灯？

首先，准确的说是取消了前雾灯，这个回答只涉及一般意义的小型乘用车。

国标不强制要求车辆装配前雾灯，现在LED车灯普及程度非常高，因此不使用雾灯的情况下也能达到很好的配光性能，和从前全车的近光灯通常仅用两个55W卤素灯相比，简直是天差地别。这些是比较典型的不装雾灯的理由。

我们还是回到安装了雾灯的情况：

国标规定的前雾灯有两种分别为B类[1]与F3[2]类，推荐国标里还有一种叫做角灯[3]的东西，这三种灯都可以起到或部分承担前雾灯的作用。

B类前雾灯：对水平方向的炫光的限制少，配光比较窄。这种刺眼+圆形反光碗+卤素灯泡形式的雾灯比较可能是B类

圆形反光碗+卤素灯泡形式的雾灯，简直就是一个光束不怎么汇聚的远光灯

F3类雾灯：要求配光更宽，较多限制了水平方向的眩光。Skoda superb facelift的雾灯，照射距离非常近，怎么可能有眩光问题

角灯：角灯一般不允许单独开启，必须和近光灯同时开启。

雾灯的角色由角灯+近光灯同时承担[4]的时候，角灯又叫做全气候灯。这些车型的近光灯负责照射范围内，特别是近处的配光一般会很好，因为它需要承担一部分雾灯的作用。角灯的配光完全不负责正前方，因此它也没有炫光问题。A6 C7PA，角灯负责照亮侧面，而角灯管不着的正前方的近处则由近光灯负责配光。

途昂X(2020)没有雾灯，它的角灯同时也用于全气候灯

途昂X(2020)的车灯开关，雾灯标识更换成了全气候灯 途昂X(2020)的车灯开关，雾灯标识更换成了全气候灯

有的车型允许单独开启前雾灯，也有不允许的。角灯(全气候灯)因为不能独自承担雾灯的角色(还需要近光灯配合)，通常不允许单独开启，B/F3类雾灯则是两种情况都有。

当前照灯的配光矩阵化，特别是近光灯(甚至雾灯也)矩阵化后，全气候灯的配光就可以更仔细了。雾灯的概念到此便没什么意义了，高度矩阵化的前照灯能适应任何路况。

这是一个近光部分矩阵化的矩阵灯[5]在雨天郊外道路的例子：

矩阵灯的基础功能，便是让远光灯不照射前方车辆的位置，这种做法在干燥地面是足够的，但在雨天，仅是近光灯就会通过地面的反光产生相当大的炫光。

这个时候，矩阵灯便可以降低照向前方/相邻车道的近光灯部分的光束亮度，如此，炫光便显著降低了。如此一来，近光灯也以“降低亮度”的形式参与了全气候照明的配光。

再来一个途锐的矩阵灯例子，请仔细观察每道光束的强度：

全气候灯模式时：

低速城市道路(0~40公里)

速度加快，超过40公里了，或市郊道路：

高速行驶但无法使用远光的情况：

大众经常会出现同时有雾灯与角灯的车型。有些情况下，雾灯与角灯各司其职，互不干涉；有时雾灯还会充当角灯的延伸。

superb属于雾灯充当角灯延伸的情况：

单独开启近光灯：

近光灯+右侧角灯：

转向角度增加进一步增加后，近光灯+右侧角灯+右侧雾灯都会开启：

炫光

B类雾灯(1)，特别是圆形反光碗+卤素灯实现的，在夜间看上去往往会比较刺眼，眩光程度远高于近光灯(2)，但低于远光灯(3)。

F3类雾灯(4)限制了眩光，在夜间观察到的刺眼程度和近光灯类似。

角灯(5)主要是照射30°~60°侧面的，所以也没有眩光问题。

如果考虑到日行灯(6)和驻车灯(7)[6]的话，从正面观察到的眩光程度，从大到小的排列一般是这样：

(3) > (1) > (6) > (2) ≈ (4) > (5) > (7)

B类雾灯也有眩光很小的例外，例如第四代高尔夫的雾灯使用了镜头，因此也能把眩光控制地很好。

此外，有日行灯的车辆，夜间行驶时请开启近光灯，否则

高尔夫MK4的雾灯(照片中下的镜头)