君越手机投影怎么设置（威朗自动进取和雷凌185T自动精英）

君越手机投影怎么设置，威朗自动进取和雷凌185T自动精英？

肯定雷凌啊！要说为什么，因为我是雷凌车主！车型亮点

D-4T 涡轮增压发动机+8速S-CVT* 1500转瞬达 峰值扭矩185Nm*

新一代 智能导航*

全系标配 VSC车身稳定系统+智能节油启停系统

酷炫铝合金轮毂：切削式设计、配以黑色涂装、静时不怒自威、动时熠熠生辉。

LED组合尾灯：灯幕集合25颗LED的组合灯，科技感十足，夜幕下尽释迷人动感！

家族式锐动前脸设计：海雕式投射前大灯，搭配LED示宽灯，提高穿透力和行车安全性。六边形进气格栅以高质感钢琴黑涂装，炫酷夺目、霸气十足。（仅185T S-CVT领先版、1.8GS-L S-CVT领先版、1.8V S-CVT豪华版配置LED前大灯和LED示廓灯）

*部分车型配备，详情请查阅配置表

直切式中控台设计：水平线直切式中控台设计，大大提高前排驾驶空间效率，并为前排乘客提供广阔的室外视野。

2700mm轴长距：960mm后排空间/后排座椅4:6分割可折叠放倒/后排地台平整化设计

手自一体8速S-CVT 响应顺畅迅捷*

打造非比寻常的顺畅操控。雷凌基于丰田全球MC平台打造，引入手自一体8速S-CVT，带柔性锁止技术的8速挡位，提升动力传输效率，同时创造更顺畅的换挡体验。

威朗，通过名称我们就不难发现，它的定位是居于君威和英朗之间，它是在2015上海车展上首发的。而随后上汽通用别克又推出了两厢的威朗轿跑以及威朗GS车型，车身长度和轴距相对于三厢版都更短，主打运动紧凑型轿车市场。

威朗的前进气格栅使用了别克家族的直瀑式设计，不过全新君越和全新GL8上都已经采用最新的造型，这种造型有点儿没跟上脚步。车尾造型略显平庸，但是你也不难从中发现一些亮点，比如后备厢盖上“小鸭尾”造型的扰流板和银色的排气口装饰，都为车尾增添了一丝动感的元素，不过威朗只有20T(1.5T)车型使用了双边共两出的直出排气形式，15S(1.5L)车型的排气是隐藏式的。

在内饰高级感的营造方面，别克深耕中国市场多年，其旗下的产品做的都不错，至于这台威朗也继承了这一良好传统，和同级别对手比起来占有一定优势。

威朗的乘坐空间方面表现不错，1米73的体验者还能获得两拳多的后排腿部空间。值得一提的是，威朗中高配车型配备了后排独立的空调出风口，相比于其他车型有这个配置本来值得表扬，但是同品牌旗下定位更低的英朗却已经全系标配了，威朗应该迎头赶上。

威朗的发动机有1.5L和1.5T两种，与前者匹配的是6MT或6AT变速箱，与后者匹配的则是7挡双离合变速箱。

威朗的内饰氛围在同级别车型中数一数二，甚至能给你一些越级的表现，这是别克所擅长的，配置上表现也不低，全系标配中控屏幕和天窗。外观方面，威朗虽然还是给人比较精致感觉，但是直瀑式前脸造型在现在看来有些新鲜感不足。此外，威朗还有轿跑和GS版本的车型，车型选择上也是相当丰富的。

18款20T君越怎么样？

作为一个非豪华品牌中大型旗舰轿车，别克君越在国内市场上能够充分扮演“鸡头凤尾”的角色。从别克全新一代GL8开始，以豪华、舒适为取向的车型开始加入Avenir版，你可以把它理解成该款车型的奢华版。今天的主角君越Avenir也是如此，拥有一身定制化、全系最高端的配置。在舒适性方面，君越Avenir更为优秀。那么它在日常使用方面的实用性是否提升？不如让我们一同来体验下。

测试车辆：2018款上汽通用别克君越28T Avenir

指导价格：30.98万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为280cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。测试时，我们将主驾座椅调整至合适位置，君越Avenir正前方视野比较开阔。虽然发动机盖上沿能看到的部分有限，但这并不会给驾驶者判断障碍物带来不便。简单适应之后，驾驭这台超过5米长度的中大型轿车，并不是什么难事。需要注意的是，在转右弯时会出现一定盲区，应当提前观察。

在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2220cm。参考往期测试，君越正后方视野极为出色，后排中间短小的头枕没有形成干涉，驾驶者可以提早观察到正后来车或障碍物。

在外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

从测试结果来看，君越Avenir两侧左右外后视镜的可视角度分别为23度和20度，表现中规中矩。对于中大型轿车来说，君越两侧外后视镜面积偏小。好在两侧后视镜边缘位置带双曲率玻璃 ，为的是开阔驾驶者在并线或转弯时的视野，减小因偏大的车身造成的盲区，降低剐蹭风险。

泊车辅助系统测试环节

经过测试，君越倒车雷达四段蜂鸣声音非常响亮，且敏感度高，探测能力强。最远探测距离为134cm，最近探测距离为25cm，测试结果非常理想。在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯。以优秀的正后方视野为基础，合理大小的停车位为前提，在倒车雷达和倒车影像协同帮助之下，初次倒车也能信心十足。

挂入倒车“R”挡，便可自动打开倒车影像功能。在使用过程中，影像显示没有出现延迟或卡顿的情况，但分辨率与色彩则表现平平。倒车影像辅助线细致划分出5块方格，转动方向盘，倒车辅助线也会跟随车轮发生转动，告知驾驶者车尾将要去往的位置。当贴近正后方障碍物时，影像屏幕会出现警告标识。

车内配置测试环节

君越Avenir前排坐垫不支持延展，好在坐垫长度设计足够合理，对于不同体型的驾驶者与前排乘客都能获得舒适的大腿内侧支撑，缓解疲劳感。君越Avenir前排座椅功能一应俱全且满足实际需求，提供6项电动及腰托调节。此外，这款车前排座椅配备加热和通风，还有提升驾乘品质的座椅按摩和座椅记忆功能。后排座椅配备全系独享的电动角度调节，在功能性方面与前排座椅看齐。

前排中央扶手采用细腻真皮包裹，手感相当出色，功能性少了前后位置与上下俯仰角度调节。正常驾驶坐姿，胳膊肘不能实现搭在扶手枕表面。扶手箱内配有两个USB接口，缝隙处贴心的预留了引线槽，避免挤压造成数据线损坏。

君越Avenir真皮座椅表面细腻，打孔处理透气效果不错。座椅乘坐舒适度媲美高档的大沙发，整体表现不弱于价格更高的豪华品牌车型，展现了很高的性价比。头枕软硬适中，设计角度不会让头部觉得非常难受，支持手动四向调节。完美的人体工程学，能更好保护前排人员的颈部安全。

导航测试环节

君越Avenir车载系统界面清晰、直观，圆形虚拟按钮设计足够大，并且相应图标底部会有中文提示。手指点击右上角“导航”图标，便可打开车载内置导航。整个启动过程的速度还算不错，上手难度不高。

导航界面简洁，不杂乱。默认最大化显示当前所在的位置，地图分辨率和色彩都比较一般。主菜单栏位于底部，虚拟按键直观且也有中文提示。各个功能位置一目了然，降低误操作几率，设置导航效率非常高。

点击“目的地”，整个界面变成全键盘。系统自带搜狗输入法，输入准确率和联想功能符合使用习惯。完成输入地址之后，点击屏幕右上角的“对勾”进行确认。导航会关联与目的地相相关的周边位置并显示出距离，实际体验下来目的地关联并不多 。而且也没有直接提供多条路线规划，灵活度不高。

设置完目的地之后，点击“开始”执行导航任务，还可以点右侧“保存”来存储地址。在执行导航时，平面地图右上角会多出指南针、语音提示音量调节、完成导航用时以及与终点距离。指尖在地图上开合能实现放大或缩小，响应速度和顺手程度比较一般，还有一定可优化的空间。

时速表中间部分能投影导航，需要操作方向盘上的多功能按键进行设置。整个地图显圆形，面积不大，行车观察导航会不太方便。这款君越Avenir配备HUD抬头显示，仅显示当前车速和方位。

空间测试环节

前排门板下沿拥有常规储物槽，前半部分仅适合放置普通大小的矿泉水瓶，预留出合理的位置。后半部分容积不大，整体表现平平。

车门扶手采用封底设计，虽然容积不大，但有效利用了空间。

电子换挡杆右侧设计了一组杯架，内部都带有限位装置，负责固定矿泉水瓶，避免因行车颠簸造成晃动或撒漏。

电子换挡后方有个很小的储物槽，底部有防滑垫，可以用来放钥匙或停车场缴费的硬币。再往后是一个长方形的储物槽，图中用iPhone 7 Plus进行演示，此处用来放置手机比较合适。

中央扶手箱容积一般，不能“平躺”放入普通矿泉水瓶。底部也做了防滑处理，缺少照明灯有些遗憾。内部拥有两个USB接口，可以为手机进行充电。

君越很好利用到了变速箱挡杆下的空间，在此处设计了很大的储物槽，可以并排放入两个普通大小的矿泉水瓶。拿取物品比较方便，而且左右连通，前端有一个12V电源接口。

后门扶手也采用封底设计，但是门板下沿储物槽比前排门板的更小，实用性大打折扣。

后排中央扶手带有一组杯架，位置合理没有侵占手部空间，杯架内带有限位装置。打开扶手后方盖板，里面拥有一个容积很浅的储物槽，可以完整放入一个iPhone 7 Plus。

空调出风口下部有两个USB接口，方便乘客给手机充电，非常实用。君越Avenir后排座椅配置很高，支持座椅按摩与靠背角度调节，功能按键位于后排门板内侧。此外，尾窗配备电动遮阳帘，提升了一定后排乘坐舒适性。

标准状态下，君越后备箱容积为523L，实际使用问题不大。但是由于君越Avenir后排座椅靠背不支持放倒，因此空间延展性被大打折扣。在需要应急使用时，它就不能更好的满足消费者。君越Avenir没有配备电动尾门，打开和关闭方式依然为手动，这对于售价高达30万元的中大型轿车来说实在不应该。

对于君越后备箱的基本数值，我们也进行了实测。开口最大宽度为113cm；开口长度为51cm；地台与内部车顶垂直高度为53cm；行李厢进深为106cm。

总结：

毫无疑问，君越Avenir在舒适性与实用性是要略强于普通版君越的。在基础方面，如行车视野、泊车辅助系统、导航设置和储物空间布局等，这些都基本保持一致。而在某些配置上，更加丰富的君越Avenir能为消费者带来一些不一样的体验与使用便利性。以舒适、配置、品质为卖点的君越Avenir符合国人需求，在与价格接近的豪华品牌车型之间竞争，君威Avenir性价比的优势就完全体现了出来。整个体验下来，这款车实用性的表现令我们印象深刻，除了后排座椅靠背不支持放倒之外，其它地方它都无可挑剔。

奥迪A3怎么样？

A31.4t的平均油耗在8个上下，保养费用的话相对比宝马奔驰是低出了一大截

是奥迪A3 一个称霸入门级豪车的强悍年轻者

不仅仅只是便宜，一代奥迪一代选择

关于奥迪，一代人有一代人的选择。相比A8的奢华，A6的成熟，A3A4的定位更倾向于年轻人，时尚运动，最主要最现实的因素，还是因为实惠，相对更低的价位，确实更适合成长中的年轻人。比如A3，最便宜的16.8万，作为刚刚毕业工作起步的过渡阶段第一辆车的备选，奥迪A3对标的是奔驰A级和宝马1系。同样不高的定价和豪华的品牌，奥迪品牌因为它的口碑以及时尚的外观无疑成为首选。

关于A3

奥迪的A3系列指向人群就是年轻人，小巧运动风的外观设计，以及多种颜色的搭配，让年轻人们有了更加多的选择。A3分为两厢款和三厢款，价位相差不是特别大，今天主要来说说它的三厢款。 多种颜色的搭配，这里放了四张图，还有蓝色以及其他颜色就不一一放完了。家族式前脸设计看起来非常漂亮，辨识度很高，有神的眼睛，圆滑的引擎盖，流线匀称，时尚感满满。年轻的身材配上家族式传统前脸设计并没有一丝违和感，更是别有一番风味。有种少年老成的别致成熟感。

车尾设计很短，上翘的弧度让动感元素恰到合适。作为有名的“灯厂”，尾灯还是配备LED光源的分体式尾灯，面积显得更大一些。整体协调性很强，满满的奥迪风格。

年轻且内涵

A3中控

奥迪的内饰一向都是一大亮点，黑色为主色调的内饰风格，简洁大方，功能区分布的十分合理，强烈的运动感，让人一上车就想踩踩油门感受一下发动机的轰鸣声。隐藏式液晶屏和无钥匙启动功能，电子驻刹，电动调节座椅，价位不高但豪华感一点没减。

一汽奥迪A3三厢配备1.4T涡轮增压发动机，110kW最大功率，250Nm峰值扭矩，动力也还说得过去，七档双离合的变速箱操控感大大提升，坐在驾驶舱内一切都稳稳的在自己掌握之中。

小而不同

最后来说空间，既然考虑紧凑型车型的话空间就不是重要的了，后排和后备箱空间虽比不过别的车，但说实话也够用，不至于说是在将就，年轻人对于家庭的用车的那些需求并不是很高，所以这一点也无可厚非了。

小而大不同，奥迪家族A3，年轻人你还在等什么。