16款朗动怎么手机互联（八万以内可以买什么车）

16款朗动怎么手机互联，八万以内可以买什么车？

8万元以内可以买什么车？要求：不要SUV，最好油耗能够低点的，手动挡车型，用途就是代步！下面红涛就来给推荐几款值得考虑的车型，希望有朋友们想要的那台座驾。

1、大众新桑塔纳 推荐1.5L 手动舒适版

新桑塔纳手动舒适版虽然指导价格为10.08万元，可现在有着3.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），裸车价格非常让人满意，优点是外观中庸耐看，空间够用，皮实耐造，省油省心，底盘比较扎实，售后维修保养起来很方便，很便宜，保值率很高，搭载的1.5L发动机起步偏肉，中段也没有什么爆发力，可一般代步完全足够了，输出平顺，并且大众的5MT特别棒，换挡略带吸入感，所以开着并不平淡，只是内饰用料很一般，配置的话手动舒适型还可以让人接受。

2、长安逸动PLUS 推荐1.6L手动精英型

手动精英型的指导价格为7.29万元，现在有着6000元左右的优惠，外观非常漂亮，尤其是前后灯组的设计很用心，尺寸要比新桑塔纳大很多，属于主流紧凑型轿车级别，车身比较修长，有着一些运动气息，空间很充足，内饰比较上档次，虽然是入门版，可各种功能都很齐全了，搭载了一台1.6L自吸发动机，起步要比新桑塔纳轻快一点，但也是代步的水平，轻松好开，油耗不像新桑塔纳那么低，可也算是比较适中的。

3、捷达VA3 推荐1.5L 手动悦享版

指导价格为7.28万元，现在有着3000元左右的优惠，说白了和新桑塔纳的品质是完全相同的，也就是新捷达的换壳产品，优缺点也是一样的，不但省油，而且质控稳定，不过实际成交价比新桑塔纳贵一点，但外形更年轻、时尚，主要是钱差在了配置上，捷达VA3的功能要比新桑塔纳更加齐全，更能让年轻人满意。

家用要求皮实耐用省油八万落地手动挡的车？

非常高兴回答你的问题，8万落地，那么扣除一些七七八八的费用，裸裸车价大概7万左右，这个价位的车型五花八门的，几乎都是只有一两个特点的。毕竟价格不高，不可能样样配置都搞那么好，小编推荐两款市场上口碑比较好且能满足你需求的车型吧。

丰田威驰 2021款 1.5L 手动创行版 6.58万起

丰田威驰是一汽丰田旗下的一款轿车，威驰自上市以来就一直广受好评，2019年2月份这款车的销量为1822辆，在2月汽车销量排行榜上位居78名战士场。销量份额为0.31%能取得这样的成绩自然离不开自身的优秀，身为一款日系车，威驰很好的继承了日系车的特点，省油，耐用，省心，小毛病很少。

前脸保持了家族化的设计，动感宽大的前格栅加上两侧装双C形装饰，层次感十足，前矩状卤素大灯及LED日行车灯，整个前脸看起来比较成熟稳重，侧身线条简洁，充满流线感，配上15英寸铝合金轮毂，简介舒适。运动式后车尾，LED组合式后车尾灯。整车看起来比较居家温馨，充满流线感。

内饰比较中规中矩，但是6，7万的价位内饰上也不敢有太大的要求，材料几乎都是塑料的（有些人会觉得内饰有异味）2021款增加了大屏显示不像之前的式CD机，整体上升了一个档次，座椅的材质都是织物的，坐着还算舒适。

发动机为1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱，最大马力115匹，最大扭矩138N/m，动力的话毕竟是1.5L的，发动机的动力确实小了点，上坡比较吃力，拿去跑高速肯定不怎么样，但如果只是满足日常的一个家用那是完完全全的足够了，油耗方面算是威驰的亮点，百公里平均油耗5.7L。

空间大小中规中矩，整车的长宽高的数据分别为4435/1700/1490mm，家用的话没有太大问题，前排的头部空间和驾驶空间都不错，后排坐三个人也不会太挤，后备箱的空间很大，毕竟是三厢车，平时出门履行装一些行李完全没问题。

比亚迪秦Pro 1.5T手动豪华版 7.98万

过去，低廉的价格往往对应着普通的设计，但秦Pro超越版的出现，正在向更多人述说一个事实：价格可以更实惠，外观设计也可以更美。与其去买一些合资车的乞丐版，不如来看看国产的高配版。小编个人觉得红色的秦pro特别好看，好看好用是它最大的卖点。

秦Pro超越版的外观设计沿用了一贯备受好评的“Dragon Face”龙颜设计，以夸张的多边形格栅、画龙点睛般的LED灯组、流畅自然的车侧线条共同激发出极具冲击力的感官体验，这样紧随潮流的设计理念，又怎能不让人喜爱？

内饰相当的精致，和同价位的合资车形成了鲜明的对比，内饰使用了不少高级材料，手能触碰到的地方都采用了软塑料包裹，中控电脑采用了黑科技旋转中控屏，很有新意，中控屏显示清晰反映灵敏，。座椅的做工和用料也比较精致，做起来很舒服。

空间挺大的，整车的长宽高的数据分别为4765/1837/1500mm轴距为2718mm，在紧凑型轿车中来说，它的空间式比较大的了，车内坐5个人也不会感觉到拥挤，尤其是后排的腿部空间比较大，且后排地板几乎纯平，人性化十足。但是整体来说头部空间小了点。后备箱容积达到了500L，平时出门旅游的话绝对不用担心行李放不下这个问题。

动力上配备了1.5T涡轮增压发动机，匹配6档手动变速器，最大马力可达160匹，最大扭矩为245N/m。秦pro的动力在同价位的车中绝对是一大优势，油门响应的很快，启动后丝毫没有拖泥带水，对于家用来说这个动力是再适合不过的了，就是发动机的噪声比较大。

希望小编的回答能对你有所帮助

如何选择不错的车？

最近有小伙伴在后台问我们，自己有了10-13万元的小预算想实现开奔驰、宝马的梦想有没有什么好的推荐？

范老湿我觉得这个问题想买车的年轻小伙伴都很关心所以今天我们在这个预算之内分别找出了一款宝马和一款奔驰来帮大家分析一下这类车值不值得买？

2012款宝马325i系列

二手车价格范围：10-14万元这价格能买到的3系那肯定不能是现款也不能是上一代而是上上代的E90系列的3系

这一代3系有它自己独特的优势，如果你是真的想玩玩它，建议还是找325i以上的版本（国产只到325i，进口有330i、335i）。首先它用的是直列六缸的发动机（320i是直列四缸），这也是它为什么动力浑厚的原因。但更主要是的是，当时市面上大部分同级发动机想要输出最大扭矩的话，转速都得拉到3000-4500多转左右。

可神奇的事情就是在宝马身上发生了

宝马这台代号为N52B25系列的发动机，在2750转的时候就可以输出250N·m的最大扭矩。

估计有的小伙伴会说我的涡轮1千多转就能爆扭矩！

这个数据当然没办法和现在的涡轮增压发动机相比，但本质区别在于自然吸气发动机不存在踩油门迟滞的现象。

这就是为什么很多人说这一代3系动力随踩随有的原因，而不是像单涡轮发动机那样踩下去等半秒动力才突然涌现。

另外这代三系的尺寸比现款和F30这一代都短很多，再加上后轮驱动的特性，让它的车身在弯角中的动态更犀利，整体感更强。所以E90这一代车型的驾驶感给小伙伴们留下了很深的印象。什么印象？

就是每个山路的弯角，你都想用油门配合着方向快速攻弯。这是一种前驱车操控做的再NB也无法体会的乐趣。

直到现在，其实不少玩车的小伙伴为了体验这种带有机械感的后驱操控，仍然还在玩着E90的老三系。为什么说F30以后的3系没了这种乐趣？原因是轴距变长了以后，它的车身动态不再那么灵敏，而且后来的3系开始更注重舒适性，车辆的支撑性有明显弱化。

但它有一个明显弱项

当时E90 3系的自动变速箱，由于不管是自动还是手动模式，换挡都会慢上半秒，成为了它的一个遗憾。

而且E90的3系也有一个当年老车主都很头疼的问题，就是它的发动机到了一定年限，10个有7个气门室盖都会渗油。主要漏点还不止这一个，部分车型的机滤底座也会漏油。各种漏点如果在4S店处理，价格要5位数起，可外面想找到技术好的师傅也不容易。所以当时很多老车主也不得不选择提早换车。

买这款车是不是还要关注配置？范老湿我觉得是没什么必要了，这种车买回来其实完全就是用来体验驾驶的，配置肯定是没办法和现在的车相比的。不过下面要说的车不太一样。

2011款奔驰C200系列

二手车价格范围：10-16万元要说奔驰C级哪一代最经典？在中国市场的话那应该就是W204这一代了。传统观念中，宝马一直扮演着好动分子的角色，而奔驰给人的感觉就是四平八稳。W204这代C级恰好在外观上符合这个定位，棱角分明、造型匀称的整体外观着实吸引了不少小伙伴，现在可能应该说是老伙伴。

那W204车型中哪款更值得入手？范老湿个人觉得应该是后期款（2011款）的C200 CGI了。同样是W204的C200，后期款跟前期款相比...

有飞跃式的提升

第一是动力方面，后期款取消了原来1.8L机械增压的发动机，转而使用了1.8T的四缸涡轮增压发动机，而这台机器的最大功率为184Ps，峰值扭矩为270N·m，峰值扭矩可以从1800转持续输出到4600转。事实上这个动力放到现在，在同级中也并不算落后。

而另外一个非常大的提升就是变速箱了，新款的W204 C200车型抛弃了原来老旧的5速手自一体变速箱，转而使用了7速手自一体变速箱。这样一来，这台车的动力性和燃油经济性都得到了显著的提升。到什么水平？它的0-100km/h加速用时为7.8s，而它日常使用的真实油耗水平大约在9.5L/100km左右。

你们知道现款C260L是什么水平吗？0-100km/h加速用时为8.3s，所以奔驰这几年到底在干嘛？

反正是不太注重普通款型的运动性。当然，C级本身相对宝马来说也不是推崇运动感的车型，而现在的它更在乎豪华和燃油经济性。

其实老款C级的驾驶感受并不是一无是处，在当年车市都崇尚驾驶感的大前提下，其实W204的C级开起来也是精准沉稳的类型，但和E90的3系相比，它缺少了更直接的机械反馈。再加上即便奔驰一在弱化涡轮增压起转时的突兀感，但物理原因导致它不可能做到像宝马的自吸发动机那样线性输出。所以它的驾驶感受其实并不差，只是...不够直接，不够细腻，不够酣畅淋漓C200的可靠性在当年所有同级车中也是数一数二的，但有一个曾经召回的小毛病。这一代的C200部分车型到了一定车龄，发动机会出现“嘎啦嘎啦”的异响，而异响的原因是因为凸轮轴齿轮故障。但当时召回的时间，这款C200早已停产，所以存在不少车型没有召回处理的情况。自行维修的话，即便是在比较好的修理厂，费用也差不多近万元。

说这款奔驰的话，就不能忽视它的配置了。它还在销售的时候，F30/35的3系已经露出了要上市的苗头。所以奔驰在这款末期W204上下放了大量的“准当代”配置。以入门款的2013款C200 CGI来说:

它有6安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节/记忆、蓝牙电话、LED日间行车灯、自动大灯、外后视镜加热/记忆，可温区分控的自动空调。

所以其实花10-16万买这样一款车，不管是动力性、驾控感受还是配置都绝不输现在同价位的车型。而且最核心的一点，奔驰真的非常保值，哪天你不爱了卖出去真亏不了多少钱。

这类车怎么买？

这应该是小伙伴们最关心的问题，买回家老操心那肯定也不是个事。而大部分买二手车的建议都会说找个懂车的朋友去看啊什么的...范老湿说句实话

哪那么多懂车的朋友？

哪那么多懂奔驰宝马的？

哪那么多懂3系和C级的？

那不认识人怎么办？记好了！先问卖家支不支持第三方认证？啥意思？就是我能不能雇一个专业二手车鉴定的，并且可以出具专业鉴定报告的人一起去看车。（哪家好？我不做广告，你们自己找，不难找）

如果卖家不支持，就别收这车了。如果支持就再接着问，能不能提供延保服务。其实现在二手车都能上延保，只要这车没出过事故（包括泡水、火烧）、没调过里程表并且是按厂家规定的保养周期保养的话，对于发动机、变速箱等核心部件出现问题也是可以走延保出钱维修的，相当于是个保险。（比如3系的漏油，C级的凸轮轴齿轮，据范老湿所知不少延保都是管修的，前提是你买的时候还没发生故障。）

这两步都走完再不放心？给原车的保险公司打个电话查一下出险记录，再给4S店打电话查询一下保养里程。和实车状态一致的话基本就没什么大问题了。

保养难不难？这种车肯定不会去4S店保养了，因为BBA老车在4S店保养实在太贵。但也不建议去小门脸或汽配城保养，因为懂高端老车的人不多。可以找一些全国大型连锁的高端车维修企业，其实很多技师都是从BBA售后体系中出来的，甚至有的有厂家售后授权，它们保养相对专业，价格也比4S店便宜。当然，豪华车再便宜保养价格也不会太低，这点还是要有数，一般仅保养费用的话800-1500元/年就差不多了。

最后小结尾

二手车能不能买，答案肯定是能的。但买回来的确有些事情还是要自己多费点心思的，因为车毕竟是损耗品，它不可能像大新车一样一点问题都没有。有一些鉴定、鉴别的工作我们一定要在交易前完成。以目前的中国二手车行业来看，我们也不太建议小伙伴在完全没有任何鉴别措施的情况下去买二手车。

好啦，各位小伙伴对上面的宝马3系以及奔驰C级有什么看法？或者对于买二手车有什么想了解的？快在留言区告诉我~