史小坑手机没电怎么办（为什么感觉大家还是不愿意买电车）

史小坑手机没电怎么办，为什么感觉大家还是不愿意买电车？

就目前来说，我想真正愿意买电动车的，并且买电动车意愿强烈的，恐怕只有营运性质的车主了。

作为一位纯电动车车主（本人在2018年购买了比亚迪秦），到目前为止我的电动车也用了4年，我想对于电动车的使用来说，我是有发言权的。

我先说说电动车的优点，其实电动车最大的优点就是省钱，因为4年没有加过油了，所以用燃油车是什么情况我也不好说，不过几我个人来说，每年用于充电的钱，大约只要2000元，所以就省钱来说，电动车现对于燃油车的优势，是不言而喻的。

其次在于维修和维护的成本相对于燃油车来说较低，一般来说我的电动车每开12000公里才需要保养一次，用了4年下来，大毛病没有，只有过一些小毛病，平均每年维护、维修的成本还不到1000元。

当然，买纯电动车，买车的时候还能省去购置税，这也是电动车的一个优点吧，同时电动车噪音很小，启动速度快，尤其在城市道路上，电动车相对于燃油车，还是有很大的驾驶优势的。

说完了优点，我再说下缺点。

目前来说，电动车最大的缺点就是充电十分麻烦，由于充电桩在城市中并不密集，所以你要找个充电站，往往要跑很远才能找到，而且充电站里的充电桩，绝大多数都是快充，这对于私家车的车主来说，是极为不便的。

这点怎么说呢？我曾经询问过一个在电动车厂从事技术的朋友，根据他的建议，电动车充快充最好充到80%，剩下的用慢充，如果全部用快充充满，对电池的损耗是非常大的，而一辆电动车，一半的价格其实都在电池上，所以电池的保养对于电动车来说，是至关重要的。如果是自己的私家车，大家自然会心疼自己的车了，所以也不希望自己的电池那么快就报废吧。

因此，充电站如果有大量的慢充，那么对于私家车的车主来说，是非常方便的，可惜的是，目前我在的长沙来说，慢充很少，有时候你就是找到了慢充，也往往车满为患，因为慢充的桩，早被别人占了。

这就给充电造成了极大的不便。

不过你也会说，不能在家充么？问题是，如果要在家充，你家得在一楼呀，不然呢？难道要搞个飞线，从三五楼接到一楼？这样做就非常危险了。如果你家住在十几楼呢？

所以一般来说，自家充电也不方便，当然，对于家住一楼或者自己有停车位，能在停车位自己桩充电设备的除外了。

其次在于，电池的损耗，就我的电动车来说，用了4年，电池损耗了大约13%，目前的电力相当于原先的87%，按照商家的说法，如果电池电力到了70%就给换，这样的话，我这台车估计能用个10年左右吧。

再次是续航，目前主流续航在500公里左右，这个续航来说，如果是平时家用，不出远门是足够了的，但是如果要想来一场说走就走的旅行，电动车显然不合适。

最后是电动车的续航会受到如温度、天气、是否开空调等因素的影响。就我个人的使用经验来说，气温适中，20-30度左右，天气晴朗，是电动车的最佳使用环境，400续航的电动车，在这种情况下能达到500多公里的实际续航，当然，还要路况好，不堵车能持续行驶的情况。

下雨、下雪、气温过低、开空调等因素都会降低汽车的实际续航，我在长沙遇到的最为极端的情况，下大雪、气温低到零下十几度，并且道路积雪极难行走，续航降到了一半左右。

其他来说，电动车与普通燃油车区别就不大了。

说完了电动车的优缺点，就目前的情况来说，我认为电动车最适合营运，现在很多出租车、跑滴滴的，一般都用的电动车，为什么电动车适合营运呢？原因很简单，使用成本低。

就拿我在长沙跑滴滴的朋友来说，他们跑一天一般能跑到500元的流水，如果是燃油车的话，烧油至少就烧掉了200元，剩下只有300元的利润，而如果是电动车的话，烧电最多只要50元，这样就有450元的利润，所以跑电动车比跑燃油车来说，利润至少要增加50%，还不算维护、维修、购置税等方面的因素。

虽然电动车用起来很麻烦，尤其是充电，但是跑营运的人是不在意这些的，只要能省成本，多付出一些时间去充电、等待，多找些地方去充电，这些麻烦他们都愿意承担。

当然，从长远来看，电动车还是有前途的，只是目前的发展遇到了一些问题。以后电动车要普及家用，我认为至少在充电桩的建设上还需要加强，如果什么时候充电变得极为方便，那么电动车就容易更好地普及开了。

自动挡停车能否先挂N挡？

第一：自动挡停车要不要挂P档，一般来说再开自动挡车型的时候，很多人会有在等红灯时只踩刹车或者不拉手刹挂P档，加油门直接地板油，停车时先挂P档，在拉手刹。这些操作习惯看的挺正常的，自己也没觉得有什么问题，其实这些都是很多车主长犯的错误开车习惯。

自动挡变速箱

在等红灯的时候吧，红灯有时候很长，有时候很短，在停车等的时候，正确的操作方法是踩住刹车，也就是脚刹，挂空挡，也就是N档，拉住手刹，在临时停车的时候，这个时候没必要推到P档，更不能直接踩住刹车，也不要一直保持在D档上面，因为P当的空隙比较长，用起来不是太方便的，你要是踩住刹车，D档会一直在那往前冲，这就好比一个人要走，而你使劲的包住他的大腿不让他走，会不会把他的肌肉拉伤，变速箱原理也一样的，这样长时间操作会使变速箱的档位在下次起步挂挡时档位很难挂进去，搞不好还会损坏变速箱，是变速箱里面的摩擦片磨损。但是现在有的高档车上面配备了自动锁止功能，你在停车时只要踩住刹车和油门，其余的就不用你烦神了。列如现在的宝马就是这样的。

宝马自动挡

2，停车先拉手刹再挂P档，再行驶时正确的操作方法是先踩下油门，等到转速上升到换挡的时候，千万不要直接给他个地板油，这个时候变速箱的电脑会出现反应迟钝，延迟换挡，反而会出现跑不快的现象。当你晚上下班回家的时候，先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹，确定车子完全被手刹拉住不动时，然后在推入P档，这时候再挂到P档时就不会出现车辆还没停稳就挂P档，车子往前冲的现象了。自动变速箱里面有个锁止装置，你要是车子没停稳直接推入P档话，会有小的移动，锁止装置有可能会卡住，等你下次用车挂挡时有可能出现很难挂挡的现象，严重时还会导致你的变速箱损坏。所以自动挡正确的停车方式是，先将车停稳，拉手刹，在推入P档。

自动挡停车技巧

手动档开车技巧，手动当开车和自动挡开车比较复杂一点，离合器，起步还要平稳，油门配合要相当的精准，有的新手朋友在开手动挡时一不小心就熄火了，在等红灯时，后面的车子要是再按个喇叭，那好了，一起步就熄火，估计还得等个红灯的都有，这时候就要看转速表的和车速表了。

手动挡开车技巧

其实也很简单的，记住以下几点，你的手动挡也能开的溜溜的，首先你在踩下离合器时要做到快踩慢抬，要把离合器闷到底，要将离合器片完全脱离变速箱齿轮，要不然会出现挂不进当个打齿的现象，至于最好的换挡时机，一般来说，2000到3000转是最好的换挡时机，车辆速度的话一般在20到25码时换2挡时最好的。30码换3挡，40到50码换4挡，50到60码换5挡，至于六档的车子以此网上加就行了，不过6挡的箱子还是不多的。

70后60后你们小时候生活是怎样的？

我是70后，很想和大家分享小时候的情形，也许不是所有的70后幼年生活都是一样的，但基本上大同小异，不像现在孩子童年生活的差距那么大。作为我们70后的人回忆总有怀旧的情绪主导，有时不免夸大曾经的美好，那毕竟是一个贫乏的时代，比不上当今孩子生活的丰富和多彩。但客观地说，也并不是未曾经历者所想象那样的悲摧和困苦，70后童年有其独有的幸福和快乐。

那时候童年生活简单无学业压力，虽然一年内吃不上几顿细粮和鱼、肉，但粗粮淡菜还是能够保证温饱的；虽然衣服有补丁和“哥穿小了改弟穿”是普遍现象，但过年都能换上新装或新改装的衣服、鞋帽，令人怀念那种期待的激动和欣喜；虽然每个孩子放学后挖菜、喂猪、喂鸡都是必修课，但作业很快完成没有其他补课和学习压力，小朋友集中玩耍尽情释放天性；虽然没有现在的手机和电视等新奇科技，但男孩子扇卡片(当时是用烟盒纸或其他硬纸折叠的，还没有后来售卖的纸壳卡片，我们这叫扇pià，ji)、撞拐、滑冰车、踢毽子、弹泥球(后来才有玻璃球，早期都是自制的泥球)，女孩子跳皮筋、踢口袋、玩“嘎拉哈”，都玩得不亦乐乎！似乎比现在或宅在家里玩手机，或奔忙于各种“兴趣”培训班的孩子更快乐无忧。

童年的事情已经渐趋模糊和辽远了，很高兴借这个话题回忆一些有趣的往事，相比于现在孩子的博闻广识，那时的孩子多是懵懂寡闻的，幸而后来通过读书增长了一些见识。

自己十岁之前的童年时光是在吉林省通榆县一个偏僻的乡村度过的。家乡地广人稀，记得距离最近的屯子也有六、七里路，于是我们相邻的两个屯子成立了一个教学点儿，整个学校共三间房，两间教室，一间教师办公室，一共两名教师，四个年级。一年级和三年级学生在一间教室，二年级和四年级学生在一个教室，都是两个年级南北分坐，老师教完一年级课程后留一些作业告知安心写不许听下面给三年级的讲课，给三年级讲完课留点作业再回头检查一年级的学习情况，以此类推，倒也错落有序。现在说起来年轻孩子也许觉得这很可笑，但当时我却认为学校本来就应该是这个样子的，直到我二年级下学期搬家离开故乡，到了新的学校才知道还可以有那么多的老师和教室。

记不清是一年级还是二年级上学期的时候，我有一次到乡里(当时叫公社)“中心校”参加竞赛的经历，当时真如刘姥姥进大观园一样紧张新奇，对“中心校”的概念是无比“高大上”的学府，朗读比赛时看到下面从未见过的“黑压压”的听众，紧张得不行，原本读得挺好的《平平在家里》，一股脑连珠炮似地念完了事，当然没有取上。幸亏还有一项查字典比赛，可以尽情施展没有多人观看，我取得了名次得了奖，当年情景至今历历在目，难忘中伴着甜蜜的羞赧。