军用大飞机（国产军用大飞机）

在上世纪一场又一场局部战争中充分证明了自己的价值后，中国陆军航空兵空士兵对特种武装直升机的渴望越来越强烈。然而，面对21世纪全新的战场环境后，本世纪首飞并批量装备我国陆军航空兵空兵和空兵的武直-10，艰难地面对三大尴尬。

第一，性能不达标

在发展之初，武直就设定了很高的绩效指标，以应对各种预期的威胁和目标。这样一来，发动机、传动系统、观瞄设备，甚至整个部分都遇到了各种各样的困难。很多子项目都要反复修改，甚至还得到了外部的帮助。

早期武直原型机的外观与现在的量产机型有很大不同。

从网上流传的图片可以看出，武直-10的原型机经过多次改装，其机头搜索瞄准设备、发动机整流罩，甚至尾轮整流罩都与目前的量产机型有较大差异。对此，传闻武直-10的装甲和瞄准镜设备因为动力系统的改变而不得不妥协。

目前武直-10的机头和发动机外观与原型机有很大不同。

从这个角度来看，武直-10的第一个尴尬是实际性能达不到设计指标。

第二，作战能力平庸

武直-10可以说是陷入了一个典型的“中型战斗机圈”，也就是想象中的中型战斗机，意在用相对重型战斗机60%的价格换取60%的作战能力。武直-10在设计之初可能被定位为中型武直，但与世界主流重型武直相比，研制难度并没有降低多少，但作战能力上的差异却很明显。

武直-10是典型的中型武装直升机。

按照美国AH-64阿帕奇直升机的说法，最大起飞重量10多吨，可挂载16枚反坦克导弹，一门30毫米炮有1200发弹。粗略对比一下。根据网络资料，武直-10的最大起飞重量据说是7吨，是AH-64的70%左右。但只能挂载8枚反坦克导弹，火炮口径也只有23mm，作战能力只有AH-64的50%左右。

武直-10出口性能大幅提升。

与武直-10类似的还有欧洲的虎式直升机，只能挂载8枚体积为6吨的反坦克导弹。而且德国的UHT配置连机枪都没有，面对恐怖分子的破帐篷只能束手无策。

武直-10是典型的中型武装直升机。

所以武直-10的第二个尴尬在于实战能力。

第三，无人机的兴起

本来武直-10的前两次尴尬是可以原谅的。一方面是实际导航空技术水平和需求的差异；另一方面，武直-10本身定位是中型武直，中国自产的重型武直出来自然可以获得强大的作战能力。但是，大家都很清楚，全世界重型武装直升机的发展都停滞不前，包括美国、俄罗斯和中国。最主要的原因是没有它这种东西。武直能做的，无人机也能做，而且效果不错。价格更低，不存在训练伤亡的问题。

RQ-9无人机的载弹量非常可观。

载弹量方面，虽然专用武直比普通无人机大，但差距一直在迅速缩小。而且无人机的停留空时间更长，体积、噪音、热量等信号更小，生存能力更强，可以在作战区域长时间待机，打击时间敏感目标。在这些方面，武陟确实不占优势。

国产翼龙-10无人机挂载弹药丰富。

人员的训练期，战伤等问题大家已经很清楚了，对比太明显了。

从这些方面来看，武装直升机的大部分任务将被无人机取代，这不仅是武直-10面临的问题，也是全世界专业化武直面临的问题。

直升机在战场环境下其实是很脆弱的，这是由其旋翼结构和速度决定的。

有些任务可以用无人机代替，这是武直-10的第三大尴尬。

实事求是地说，武直-10虽然有种种不足，但它是国航空技术发展的一个必要里程碑，很多尴尬其实也是无奈之举。虽然战场环境日新月异，但航空空科研也在突飞猛进。武装直升机无法克服的一些弱点和缺点必然会被新技术所取代。从这个角度来说，武直-10的成就是不可否认的。