高速堵车（2021五一高速会堵车吗）

但目前我市高速公路存在互通不够、辐射不够等问题。奋进邵阳、云山飞影根据邵阳高速公路要求和2020年1月湖南省交通运输厅《关于进一步明确已开通高速公路预留互通和新建互通有关事项的通知》提出邵阳新增互通9座。

一、邵阳立交

位于市区建设南路延伸段(大祥区蔡锷乡横冲村附近)。此立交一旦建成，可有效缓解邵阳南立交节假日高度拥堵，以及双清区西部沪昆、二广高速市区段邵阳大道、西湖南路拥堵。但施工难点在于离宝卿服务区太近。

二、长阳铺立交

长阳铺位于邵阳县长阳铺镇高公桥村附近(G55二广高速与G320国道交汇处附近)，距离市区较近，也是邵阳市区西扩的首要目标，但上高速不方便。开通长阳铺出口，对拓宽邵阳市区骨架将起到积极作用。更何况G55广粤高速主线邵阳西互通至邵阳县城距离33公里，需要在邵阳市区附近增设一个出入口。但施工难点是会和九宫桥竞争。

三、九宫桥立交

位于邵阳县九宫桥镇大湾村附近。邵阳南立交节假日拥堵的根源在于进出G60沪昆高速和G55二广高速的车流集中。九宫桥立交的开通，可以缓解二广高速通过邵堂大道进入市区的交通，也给玉溪附近的职教新城居民一个快速进出高速的新通道。施工难度是会和长阳铺竞争，离九宫桥停车区太近。

第四，邵东北立交

位于邵东市连桥镇兔子坪村附近(两连公路沪昆高速附近)，由于邵东立交在邵东城区的最西部，生态工业园附近的新城居民现在要在上下高速穿越整个城区，两进三出的连桥立交在节假日高峰期肯定不够用。况且连桥立交靠近G320国道，即使扩建也无法立即疏散，国道交通压力相当大。新建邵东收费站是一个理想的选择。邵东东收费站建设的难点在于如何准确选址，充分发挥两条廉价线的疏解功能。

5.莲桥东立交桥

位于邵东市莲桥镇楚塘村附近(G60沪昆高速公路与巴拉奥公路交叉口附近)。廉桥立交位于廉桥镇西部，而东侧的凌洁、刘泽、团山等高速交通要穿越全镇，节假日不可避免地会出现大面积拥堵。建联桥东立交可以有效缓解拥堵状况，进一步拉近药材市场与高速公路的距离。但施工难点是离现在的联桥立交太近。

不及物动词魏家桥立交桥

位于邵东市魏家桥镇河西新村附近。作为未来东城快线的重要节点，紧邻邵东机场的魏家桥镇想要互通。但难点是离邵东东南出口太近了。

七。龙宫桥立交桥

位于邵东市火厂坪镇龙宫桥村附近。由于邵东南立交与杨桥立交之间的距离长达26公里，对于中间的火场坪镇、周官桥镇、简家垅镇等一系列乡镇的数十万村民上下车，尤其是西行，相当不便。长桥立交多年前就有网友呼吁，但至今没有下文。龙桥立交建设的难点在于杨桥立交的交通不一定达标。

八。檀溪立交桥

位于新邵县潭溪镇新农村附近，潭溪镇地处新邵县边界山区，交通不便(没有国道)，急需改变交通区位。二广高速从潭溪镇穿过，不设立交，多年来一直很受欢迎。但施工难点在于大福坪立交和白马立交前后交通不达标。

九。邓元台立交桥

登元台立交位于舞钢市登元台镇花塘村附近，将有效改变舞钢西部的交通状况，促进未夕库区的经济发展。但施工难点在于武荆高速主线及其前后武冈西至西延交通流量不达标。

增加互通应满足的条件。

1.技术。拟建立交必须满足高速公路网结构、运营安全、环境保护等相关技术规范的要求。新增立交与相邻设施(包括立交、服务区、停车区等)之间的距离。)不应小于4km。新增互通前后段运行速度要协调，原则上不降低主线运行速度。在人口密集和经济发达地区，技术论证符合运营安全和技术标准时，可适当缩短互通距离。

2.功能。拟建立交应满足服务于重要的经济节点，如重要的工矿区、国家或省级工业园区、港口、机场、铁路枢纽、4A级以上风景名胜区或县级以上城市，以及重要的政治或经济中心，以更方便地进出高速公路。

3.时机。应满足下列条件之一:

(一)高速公路建成通车5年以上；(二)前后收费站进出车流量达到2500 PCU/日(年平均日车流量)及以上，或者其中一个收费站进出车流量达到3500 PCU/日及以上；(3)路段主线年平均日交通量达到20000 PCU/d及以上，前后收费站间距10公里以上。

经济发展，交通先行。以上9个互通建设，你最支持哪一个？