国学经典，永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典，永久咏传。...
2023-07-31
现在很多人分不清自动驾驶辅助系统和真正的自动驾驶的区别。这一次，我们来谈谈自动驾驶的分类和分级。
目前国际上自动驾驶系统按照身高分为1-5个等级，对应不同的定义。
L1级被称为“部分驾驶辅助”，这意味着车辆具有主动巡航或车道保持系统之一。该系统开启后，可以为驾驶员提供手或脚的一个操作维度的部分放松。
L2级别被称为“组合驾驶辅助”，指的是常见的主动巡航和车道保持系统。开启后，车辆可以在车道线较好的封闭道路上自动行驶，可以为驾驶员提供手脚两个维度的局部放松。以2020年初的技术水平，目前量产车能达到的最高技术水平只有L2。
L3级称为“有条件自动驾驶”，是指车辆在特定道路上可以实现全自动驾驶功能，开启后驾驶员的手脚可以得到完全解放。
但在L3系统中，如果出现系统无法应对的紧急情况，驾驶员仍然需要随时接管操作。所以使用L3系统不能让驾驶员有任何分心。
L4级被称为“高度自动驾驶”。与L3级相比，它最大的进步是车载系统具备了在特定路况下安全处理所有突发事件的能力。所以L4级驾驶辅助系统一旦发生交通事故，责任方不再是驾驶员而是汽车厂商。
L4系统可以完全解放驾驶员的手脚操作和对交通环境的关注。
L5级称为“全自动驾驶”。与L4级相比，它不受路况限制，具备在任何道路上自动驾驶的能力，相当于你的车配有完全胜任的专职司机，安全可靠。也就是真正意义上的自动驾驶。
所以以现在的技术水平，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。目前市售车辆搭载的L2自动驾驶辅助系统并不是真正的自动驾驶，在处理不同的路况、自然环境和其他交通参与者的行为时，仍然存在很大的局限性和误差。只能作为辅助，不能完全信任。
因此，我们的建议是，在任何情况下，司机都应该保持注意力集中和对车辆的绝对控制，并将安全牢牢掌握在自己手中。你还记得吗？
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